支撐國(guó)際油價(jià)向上的動(dòng)力是地緣政治緊張，向下的拖累是歐債危機(jī)及全球經(jīng)濟(jì)疲弱。兩種因素相互制衡，市場(chǎng)波動(dòng)頻繁。 [詳細(xì)]

油價(jià)下調(diào)有助于降低物流以及化工等一連串下游行業(yè)的成本?？傮w上看，對(duì)正在鞏固企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)是個(gè)利好。 [詳細(xì)]

新的油價(jià)機(jī)制建立起來以后，我認(rèn)為投機(jī)商的機(jī)會(huì)少了，囤油的人來不及囤，同時(shí)，成品油消費(fèi)稅也需要改一改。 [詳細(xì)]

油價(jià)的下調(diào)，不僅對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)、汽車制造業(yè)產(chǎn)生較大的影響，而且火電、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等其他行業(yè)也將從油價(jià)大跌中受益。 [詳細(xì)]

此次油價(jià)下調(diào)，將對(duì)CPI漲幅起到進(jìn)一步的抑制作用，客觀上將為新的成品油定價(jià)機(jī)制出臺(tái)創(chuàng)造良好條件 [詳細(xì)]

油價(jià)下調(diào)，對(duì)高油耗的商用車以及公路運(yùn)輸、物流等多個(gè)行業(yè)也都構(gòu)成了直接利好，尤其是情緒上的利好。 [詳細(xì)]

隨著氣溫降低，電煤及鍋爐用煤增加，柴油需求拉動(dòng)，但煉廠加工量依舊處于較高水平，市場(chǎng)呈現(xiàn)供大于求局面。 [詳細(xì)]

在煉油成本不變的情況下，產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)將直接導(dǎo)致國(guó)內(nèi)石油公司利潤(rùn)下滑乃至虧損，煤化工等產(chǎn)品的運(yùn)輸成本也會(huì)大降。 [詳細(xì)]

國(guó)際原油價(jià)格或?qū)⑻幱谌鮿?shì)整理階段，預(yù)計(jì)年底前國(guó)際油價(jià)波動(dòng)恐難滿足超過“±4%”要求，本次調(diào)價(jià)或是今年最后一次調(diào)整。 [詳細(xì)]