日本海保專注釣魚島防衛(wèi) 致4成老化巡視艇無錢更新
????國際在線專稿:據(jù)日本《朝日新聞》9月21日報道,日本海上保安廳現(xiàn)有的366艘巡視船艇中,有129艘超過了使用年限,約占總數(shù)的35%,這些船只存在引擎熄火和漏水等問題。一方面,由于漁業(yè)管轄權擴大至200海里,日本在20世紀七八十年代建造的大量船只迎來了集中更新期。而另一方面,近年來由于海上保安廳的預算被優(yōu)先分配到釣魚島的防衛(wèi)上,船艇更新一直被推遲。
????據(jù)報道,截至今年4月,日本海上保安廳擁有的巡視船艇中,可以在外海航行的中、大型巡視船為128艘,在沿岸航行的小、中型巡視艇有238艘,使用年限都為20-25年。其中,巡視艇的老化尤為嚴重,約有40%超過了耐用年限。如此下去,5年后約60%的巡視艇(142艘)和25%的巡視船(32艘),即約5成的巡視船艇存在老化問題。
????據(jù)悉,現(xiàn)役船艇中最舊的為橫須賀海上保安部所屬的巡視船“TAKATORI”(325噸,全長46.5米),船齡38年,已超過耐用年限13年。
????日本海上保安廳的工作涵蓋海難救助、取締非法捕魚等多個方面。不過,船只一旦超過耐用年限,故障也會隨之增加,修理也需花費時間。機器陳舊也會導致航行速度下降,零件生銹加重。
????報道稱,船只加速老化突顯了海上保安廳活動范圍的擴大。1977年實施的《領海法》將領海由3海里擴大到12海里。同年實施的《漁業(yè)水域暫定措施法》規(guī)定漁業(yè)管轄權的范圍為200海里。因此,海上保安廳在20世紀80年代建造了100多艘船只。
????雖然這些船只迎來集中更新期,但受造船工廠產(chǎn)能及預算的制約無法跟上。此外,2012年日本實施所謂釣魚島“國有化”后,中國公務船在周邊海域的活動日益頻繁,因此建造專屬釣魚島警備的最新銳船艇成為最優(yōu)先的課題,導致難以周轉老化船只的更換預算。(潘萬歷)