“登船救援意味著隨時(shí)有可能犧牲”——交通運(yùn)輸部公布“桑吉”輪事故應(yīng)急救援細(xì)節(jié)
2018-01-19 20:45:50 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社北京1月19日電 題:登船救援意味著隨時(shí)有可能犧牲”——交通運(yùn)輸部公布“桑吉”輪事故應(yīng)急救援細(xì)節(jié)

  新華社記者 趙文君、齊中熙

  交通運(yùn)輸部19日召開“桑吉”輪碰撞燃爆事故專題新聞發(fā)布會(huì),公布此次事故應(yīng)急救援的細(xì)節(jié)。交通運(yùn)輸部中國海上搜救中心副主任智廣路介紹,世界航運(yùn)史上尚無油船載運(yùn)“凝析油”被撞失火的事故發(fā)生,應(yīng)急救援難度很高。

  “從1月8號(hào)開始,事發(fā)海域的海況發(fā)生很大變化,海面上刮起7到8級(jí)的北風(fēng),浪高達(dá)到了3到4米,一些救助船舶、比如海巡22巡邏船橫搖達(dá)25度,船上的救生艇被海浪打爛,現(xiàn)場難船一直有燃爆?!敝菑V路說,在這種海況下開展搜救工作,面臨的困難很多。

1月12日,上海海事局的救援船只在向“桑吉”輪噴射泡沫降溫滅火。新華社發(fā)

  智廣路介紹,在搜救過程中,“桑吉”輪一直在劇烈燃燒,而且不斷有燃爆發(fā)生,當(dāng)我們的救援船舶及人員靠近,凝析油的火同樣會(huì)濺到救援船上,搜救人員一直處在危險(xiǎn)之中。

  交通運(yùn)輸部救助打撈局副局長王雷說,由于現(xiàn)場情況十分險(xiǎn)惡,空氣中彌漫著濃煙和有毒氣體,不斷燃爆,都有爆炸的危險(xiǎn),登船救援意味著隨時(shí)有可能犧牲。“我們在現(xiàn)場精選了徐震濤、馮軍林、馮亞軍、盧平4名經(jīng)驗(yàn)豐富、相互配合默契的搜救隊(duì)員登船搜救?!蓖趵渍f。

  為了最大限度保護(hù)4名登船勇士的安全,救援人員提前做了大量觀測和分析工作,比如燃爆情況、現(xiàn)場氣象觀測和分析,也憑著多年搜救經(jīng)驗(yàn),制定了詳細(xì)登船搜救計(jì)劃、操作流程以及應(yīng)急保障預(yù)案。

  13日7時(shí),現(xiàn)場救援力量根據(jù)方案做好待命準(zhǔn)備,8時(shí),“深潛號(hào)”抵近難船尾部。8時(shí)35分,救援人員進(jìn)行登輪搜救工作。8時(shí)40分,4名救援人員首先打開防海盜安全艙的艙蓋,發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)濃煙涌出、熱浪滾滾,救援人員多次嘗試無法進(jìn)入,隨后沿著左舷外樓梯搜尋至艇甲板,發(fā)現(xiàn)了兩具遺骸。

1月12日,上海海事局的救援船只在向“桑吉”輪噴射泡沫降溫滅火。新華社發(fā)

  救援人員在駕駛臺(tái)進(jìn)行了搜尋,沒有發(fā)現(xiàn)船員的跡象,并找到了“黑匣子”并拆下帶回。在救援人員準(zhǔn)備對生活艙進(jìn)行搜尋時(shí),經(jīng)探測生活艙內(nèi)溫度高達(dá)89攝氏度,無法進(jìn)入。9時(shí)03分,4名救援人員帶著兩具遺骸以及“黑匣子”回到了“深潛號(hào)”上,完成了這次非常英勇的登輪搜救行動(dòng)。

  智廣路介紹,14日12時(shí)30分,難船突然猛烈燃燒,火焰最高達(dá)1000米,船體開始下沉。16時(shí)45分,“桑吉”輪沉沒在北緯28度22分、東經(jīng)125度55分海域。

  1月6日20時(shí)許,巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞。“桑吉”輪船上有伊朗籍船員30人、孟加拉國籍船員2人?!伴L峰水晶”輪載有高粱約6.4萬噸,船上中國籍船員21人。

中國將對“桑吉”輪碰撞燃爆事故開展調(diào)查

交通部:將按照國際公約和國內(nèi)法調(diào)查“桑吉”輪事故

外交部:中方對“桑吉”輪救援不力說法不符合事實(shí)

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 于楊
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