新華社長沙10月21日電? 題：“跑”出中國新速度

　　新華社記者劉良恒、蘇曉洲

　　剛剛于長沙落幕的中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會上，來自19個(gè)國家的采購團(tuán)，以及龐巴迪、西門子、西屋制動等世界知名企業(yè)匯聚一堂，先進(jìn)軌道科技五光十色，讓人仿佛置身通向未來的時(shí)光列車。

　　縱觀人類歷史，每一次交通方式的變革，不僅帶來生活質(zhì)量升級，還會深刻影響經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

　　第一次工業(yè)革命期間，瓦特改良蒸汽機(jī)、斯蒂芬森發(fā)明蒸汽機(jī)車，推動人類進(jìn)入軌道交通時(shí)代。從此以后，從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、高鐵列車，軌道交通每一輪迭代創(chuàng)新，都幫助人類沖破時(shí)空牢籠，在更大更深更廣程度上實(shí)現(xiàn)發(fā)展自由。

　　在全球先進(jìn)軌道交通發(fā)展史上，“中國速度”后來居上堪稱奇跡。盡管起步晚、底子薄、基礎(chǔ)差，但中國軌道交通在新中國成立后的短短幾十年間，實(shí)現(xiàn)了從“跟不上”到“領(lǐng)頭跑”的歷史性飛躍。

　　時(shí)速350公里的“復(fù)興號”，是目前世界上運(yùn)營速度最快的高鐵列車；開通高鐵運(yùn)營里程近3萬公里，是世界上運(yùn)營規(guī)模最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)；能挺進(jìn)大草原、大荒漠、大戈壁、大沙漠、大高原，是適應(yīng)能力超強(qiáng)的高鐵網(wǎng)絡(luò)……毫不夸張地說，站在軌道交通領(lǐng)域最前沿的中國先進(jìn)軌道交通體系，已經(jīng)成為世界認(rèn)知度、認(rèn)同度最高的中國科技。

　　中國軌道交通的崛起之路，體現(xiàn)了中國特色的發(fā)展優(yōu)勢。在起步之初，社會主義制度集中力量辦大事的體制優(yōu)勢，讓我們得以走出內(nèi)部資源不足、外部技術(shù)封堵的困境；改革開放后，立足于自力更生，在引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新基礎(chǔ)上“追夢”，一代代“鐵路人”迎難而上、接續(xù)奮斗，用汗水、智慧和拼搏鑄就了中國先進(jìn)軌道交通的輝煌。

　　應(yīng)該看到，盡管先進(jìn)軌道交通已經(jīng)跨越發(fā)展到領(lǐng)跑階段，但中國仍有很多方面還相對落后于發(fā)達(dá)國家，尤其部分高精尖技術(shù)領(lǐng)域卡脖子問題比較突出，前路任重道遠(yuǎn)。伴隨著新一代技術(shù)變革浪潮，軌道交通仍須朝著“快速、智慧、綠色”的目標(biāo)堅(jiān)定邁進(jìn)、勇于突破，帶領(lǐng)人類通往充滿無限想象力的未來世界。期待滿載夢想的“中國號”列車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑世界，不斷刷新“中國速度”！

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 楊婷