新華社哈爾濱2月28日電（記者王君寶） “隊(duì)長，2003年防控‘非典’疫情我參與了，我有經(jīng)驗(yàn)?！薄瓣?duì)長，我申請(qǐng)出乘，當(dāng)乘務(wù)員也可以?！?/p>

　　27日，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司牡丹江客運(yùn)段京牡車隊(duì)的微信工作群里一下子熱鬧起來，50多名列車乘務(wù)員主動(dòng)申請(qǐng)參加牡丹江至北京的旅客列車乘務(wù)工作。

　　新冠肺炎疫情發(fā)生后，黑龍江省部分進(jìn)京方向旅客列車停運(yùn)，京牡車隊(duì)擔(dān)當(dāng)?shù)腡18/17次列車是牡丹江往返北京唯一一趟沒有停運(yùn)的普速列車，該車很多通勤乘務(wù)員家住在外地，受疫情影響，不能按時(shí)到車隊(duì)出乘，導(dǎo)致缺員嚴(yán)重。

　　車隊(duì)隊(duì)長劉春燕在微信工作群里發(fā)出征集動(dòng)員通知后，沒想到會(huì)有這么多人踴躍報(bào)名?！坝羞@么多兄弟給咱們當(dāng)后盾，咱們不能掉鏈子，都打起精神，開好這趟車?！盩18/17次列車長楊賀麒說。

　　疫情期間，很多鐵路工作者承擔(dān)著過去幾倍的工作量。K568次旅客列車從齊齊哈爾站始發(fā)，終到東莞東站，單程運(yùn)行近4000公里，一趟值乘需要近6天時(shí)間。

　　9日，乘坐K568次列車的旅客發(fā)現(xiàn)，很多列車員的制服上都有“一道杠”，其實(shí)，他們都是齊齊哈爾客運(yùn)段的列車長。由于負(fù)責(zé)該次列車乘務(wù)工作的很多乘務(wù)員因疫情影響無法按時(shí)回到工作崗位，車隊(duì)出現(xiàn)了階段性乘務(wù)人員緊張現(xiàn)象。對(duì)此，齊齊哈爾客運(yùn)段統(tǒng)一調(diào)配，從停運(yùn)線路里抽調(diào)人員。在這趟車上，共有14名列車長，除2人正常履行列車長職責(zé)外，其余均擔(dān)任乘務(wù)員工作。

　　“在疫情面前，大家沒有退縮，主動(dòng)支援，相信只要眾志成城，一定能戰(zhàn)勝疫情?！蹦档そ瓦\(yùn)段京牡車隊(duì)黨總支書記張銳說。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 徐宙超