■ 案例9

　　金屬疲勞致空中停車

　　時間：1995年8月21日

　　地點：美國卡洛爾縣上空

　　機型：EMB-120

　　死亡人數(shù)：9人

　　事故原因：螺旋槳葉片因金屬疲勞斷裂

　　【鑒定】

　　金屬疲勞是現(xiàn)代空難的重要誘因。飛機飛行時會產(chǎn)生各種頻率的震動，加上每次起降的增壓和減壓循環(huán)，如果哪個部位沒有檢查到而發(fā)生了疲勞斷裂，很容易引發(fā)事故。

　　1995年8月21日，大西洋東南航空529號航班左側(cè)引擎葉片扭曲，致使飛機急速下降墜毀，8人喪生。事故原因是螺旋槳金屬疲勞，使一號引擎失效。

　　執(zhí)行529號航班飛行任務(wù)的是一架EMB-120雙螺旋槳引擎客機。飛機從亞特蘭大機場起飛前往密西西比州一處機場。12點43分，飛行員聽到像是棒球敲擊鋁罐的聲音，這一聲音是因為左側(cè)引擎的螺旋槳部分葉片失去作用，使得引擎艙與機翼側(cè)面扭曲。雖然EMB-120在一個引擎故障時仍能保持飛行，但飛機由于失去左側(cè)推力而急速下降。機長和副機長試圖回到亞特蘭大機場緊急降落，但飛機降速過快使得他們只能試圖降落在西喬治亞機場。后來，飛機無法繼續(xù)飛行，機組人員開始尋找可以緊急迫降的地方。

　　飛機在迫降1分鐘之后開始起火，迫降過程中受到撞擊的機長失去意識后死亡。多名乘客遭受到嚴(yán)重灼傷，7位乘客在飛機意外發(fā)生的30天之內(nèi)過世。

　　美國國家運輸安全委員會的證據(jù)顯示，螺旋槳受腐蝕造成的金屬疲勞狀況未及時被發(fā)現(xiàn)，最后導(dǎo)致空難。事故發(fā)生前，同款的螺旋槳至少已經(jīng)發(fā)生過兩次故障，發(fā)生故障的螺旋槳被召回進(jìn)行維修。但當(dāng)時廠方檢視不完整，也沒有有效解決金屬疲勞情況。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 黃銳