????新華網南非開普敦１１月２０日電（記者 郭興華）“沃爾沃環(huán)球帆船賽”２０１４—２０１５賽季的第一賽段從西班牙阿里坎特至南非開普敦，東風號歷經２５天的風雨洗禮之后，出人意料地第二個到達，阿布扎比號則奪得第一名。經過短暫的休整，七支競賽隊伍于１９日當?shù)貢r間１８點離開桌灣，啟程駛向阿聯(lián)酋的阿布扎比。

????參與此次帆船賽的七支隊伍按照目前的遠洋賽總成績排列分別是，阿布扎比隊、東風隊、布魯內爾隊、維斯塔斯風力隊、阿爾維麥迪卡隊、愛生雅隊和曼福隊。東風隊的隊員和總經理在出發(fā)前接受了新華社記者的專訪。

????東風隊的總經理布魯諾?杜布瓦是一位經驗豐富的資深水手，他曾在１９８９－１９９０賽季的比賽中擔任船長，帶領著一支隊伍完成了比賽。他說，帆船比賽是一種航海文化，與其說這項運動是一項比賽，不如說這是一項冒險。對于比賽，東風隊的船員和岸上的支持團隊都會盡力爭取最好的成績，但是對于這項體育賽事中的珠穆朗瑪峰來說，完成比賽本身就是一項了不起的成就。

????針對船隊在第一賽段出現(xiàn)的船舵損壞和其他問題，導致東風隊從領先的位置落至第二名，杜布瓦說，遠洋帆船賽比拼的就是誰犯得錯誤少，而且能夠很好的處理危機事件。其他船隊也都出現(xiàn)了各種各樣的狀況，第二名的成績遠遠好于預期，這說明我們是一支有實力的隊伍，有能力期待更好的成績。

????杜布瓦說，東風隊由１２名船員組成，其中有６名是中國船員。這６名中國船員是從眾多國內優(yōu)秀水手中，經過３６個小時的連續(xù)測試和考驗后，脫穎而出的。遠洋水手不僅僅需要嫻熟的航海技術，而更重要的是對于人品、性格和生活方式的理解。

????這支東風隊，贊助商的品牌來自中國，一半的船員來自中國，岸隊也有中國成員參與。杜布瓦說，船隊的成績體現(xiàn)的是整體實力，運營團隊的表現(xiàn)也至關重要，中國團隊需要參與到每一個環(huán)節(jié)，這樣才能從整體上推動中國遠洋航海運動的發(fā)展。他對中國成員的表現(xiàn)給出了很高的評價，并希望將來能夠打造一支完全由中國人組成的遠洋帆船隊。

????船隊的中艙鍵盤手楊濟儒參與了首個賽段的航行，他負責掌管船上所有繩索的升降，在換帆或進行戰(zhàn)術調整時，負責落實松綁或換上不同的繩子或控制索，并在舵手和前甲板之間起到協(xié)調作用。從廈門大學二年級開始接觸帆船運動的楊濟儒一直稱自己資歷淺，是個新手。

????他說，自己能夠非常榮幸地被選入東風隊，主要是因為自己比較能吃苦。遠洋航行首先要克服暈船的問題，他記得第一次駕駛帆船進行三天的航行，暈船導致體力不支，吃了四頓飯，整整吐了三天。這次比賽中，也還是會暈船，只能吃點藥、睡一會、緩一緩。其次，還要適應四個小時輪班駕船和休息的作息制度，睡的著還必須起的來。第三，能夠吃的下凍干的脫水食品。第四，忍受長期無法洗澡和海水侵泡導致的各種皮膚潰爛問題。

????楊濟儒回憶起這２５天的航行，一切場景都歷歷在目。首段航行中，他只用雨水等非船載飲用水洗了３次澡。一些日常簡單的生活瑣事，在狹小的船艙內完成都是十分艱難的。他記得一次刷牙時，突然遭遇大浪，自己整個人被從船艙口摔到了廚房，所幸頭部沒有受傷，但是這次航行的8名船員中，２人的頭部都摔破了。

????說起船長，楊濟儒贊不絕口，船長夏爾?戈德赫里埃是東風隊的精神領袖，是幫助每一個船員成長的導師。夏爾個性隨和、為人低調，楊濟儒認為他不是高高在上的指揮者，而是帶領團隊前進的引路人，每次安排任務和戰(zhàn)術時，夏爾都能身先士卒，帶領大家完成任務。在漫長而艱苦的海上航行中，楊濟儒也想過放棄，船長夏爾就是那個在關鍵時刻給他信念和勇氣的人。船上的很多外籍船員包括船長在內都是法國人，每次其他船員用法語交流時，船長夏爾都要求他們說英語。正是種種細微處的關懷，在這冰冷的海水世界，為船員的內心源源不斷地補充著踏實的溫暖。

????劉學在第二個賽段接替楊濟儒踏上中艙鍵盤手崗位，他參加了開普敦站的港內賽，對自己的狀態(tài)更加有信心了。受家族影響愛上帆船運動的劉學，曾經一度想過放棄遠洋帆船賽，在母親的鼓勵和教導下，他終于敢于正視心中的夢想，去攀越這座海上的珠穆朗瑪峰。

????作為此次帆船賽選手中年齡最小的水手，１９９３年出生的劉學面對壓力，他通過咨詢心理醫(yī)生，學習了很多減壓和調整心態(tài)的辦法。在第二段航程中，船員不僅要避開海上出沒的海盜，還要擔心水中的鯊魚，這項比賽不僅是體力的考驗也是心態(tài)的歷練。

????劉學說，起航的前三天是比拼非常激勵的時刻，不僅船要避免戰(zhàn)術過激導致船體損壞，人也不要過早進入興奮的狀態(tài)，導致后面的比賽身體狀態(tài)出現(xiàn)問題。經過這幾天對船體的再次熟悉，劉學對各方面的擔心都有了很大的緩解，他說，“我現(xiàn)在的狀態(tài)與第二段航程高度匹配了。”

????船長夏爾說，中國船員不是乘客，他們是船隊不可或缺的一部分，劉學也一樣，他是個有能力的船員，希望他能很好地享受接下來的比賽。

????１９日下午４點，按照上一分段賽的排名，曼福隊最先駛離碼頭，東風隊倒數(shù)第二個出發(fā)。開普敦港口外的風速從０節(jié)到４０節(jié)，起伏不定。海上一會兒風平浪靜，一會兒又狂風驟起，東風隊為了減小風對船帆和繩索的壓力，小心翼翼地做著轉向。比賽時間到后，７支帆船按照各自的航線飛馳，東風號在開普敦瑰麗的夕陽中漸漸離開了人們的視野。９個月的時間，７條帆船，４萬海里的航程，需要渡過炎熱的赤道，需要避開海面上的冰山，這是８名男船員或者１１名女船員接力完成的一項海上壯舉，此次參賽的愛生雅隊就是一支女子船隊。

????開普敦碼頭上的中國紅，讓離別少了一些傷感，增添了更多的鼓勵和期許，揮舞著國旗的海外華人們，讓我們共同期待東風號勝利抵達阿布扎比的消息。

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責任編輯： 郝斐然