當(dāng)?shù)貢r間2015年1月19日,印尼龐卡蘭布翁,救援隊成員持續(xù)搜索亞航QZ8501遇難者遺體和飛機(jī)殘骸。
中新網(wǎng)1月20日電 據(jù)外媒報道,印尼交通部長當(dāng)?shù)貢r間20日稱,根據(jù)雷達(dá)數(shù)據(jù),亞航客機(jī)QZ8501在失事前曾以“不同尋常的速度”爬升,不久后“飛機(jī)失控”。
印尼交通部長納希尤斯 佐南引用雷達(dá)數(shù)據(jù)分析稱,在飛機(jī)失事前幾分鐘,飛機(jī)曾以“非同尋?!钡乃俣扰郎?“速度超過了這種飛機(jī)的正常爬升速度限制,不久后飛機(jī)便失速了?!?
載有162人的印尼亞航QZ8501去年12月28日從印尼泗水起飛約40分鐘后墜毀??蜋C(jī)出事前,機(jī)師曾以“天氣惡劣”為由要求爬升,但因該空域當(dāng)時擁擠而不獲批準(zhǔn),幾分鐘后客機(jī)就與控制塔失聯(lián),期間機(jī)師沒發(fā)出求救信號。
印度尼西亞調(diào)查人員19日稱,目前沒有證據(jù)顯示,失事的亞航QZ8501客機(jī)涉及恐怖活動。調(diào)查人員稱,他們已聽完失事客機(jī)駕駛艙通話記錄器的整段錄音,但解讀工作只進(jìn)行到一半。
印尼國家交通運(yùn)輸安全委員會發(fā)言人安德雷斯稱,QZ8501航班墜毀前的最后幾分鐘充滿了“機(jī)械和警告聲響”,這些雜音都必須先過濾掉,才可取得機(jī)師的完整通話記錄。
印尼搜救隊共找到亞航實施客機(jī)的兩個黑匣子,一個是駕駛座艙記錄器,另一個則是記錄飛行數(shù)據(jù)的飛行記錄器。這兩個記錄器對于解釋客機(jī)失事原因至關(guān)重要。
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