資料圖:當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年6月20日,泰國(guó)海域,荷蘭公司輝固(Fugro NV)擁有的一艘商業(yè)勘探船“輝固赤道號(hào)”本周開始進(jìn)行印度洋海底地圖繪制工作,為下一步的馬航失聯(lián)航班搜尋工作提供關(guān)鍵信息。
資料圖:當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年6月15日,馬來(lái)西亞吉隆坡,當(dāng)?shù)嘏e辦馬航MH370航班失聯(lián)100天紀(jì)念活動(dòng)。
中新網(wǎng)1月29日電 綜合報(bào)道,北京時(shí)間1月29日,馬來(lái)西亞官方宣布去年3月8日失聯(lián)的馬來(lái)西亞航空公司MH370航班失事,并推定機(jī)上239人已遇難。
2014年3月8日,由馬來(lái)西亞吉隆坡飛往中國(guó)北京的馬來(lái)西亞航空公司MH370航班與地面失去聯(lián)系。在隨后的300多天時(shí)間里,在多方努力下,搜索方最終將力量聚集在南印度洋。隨著搜索進(jìn)入常態(tài)化,中馬澳三方不停歇地在相關(guān)海域搜索,近一年時(shí)間來(lái)付出了大量努力,期望揭開謎團(tuán)。
消失
2014年3月8日,一架載有239人的馬來(lái)西亞航空公司客機(jī)從吉隆坡飛往北京,從雷達(dá)屏幕上消失了,這一消息隨后占據(jù)了各國(guó)媒體的頭條要聞。
多方證實(shí),MH370航班在越南胡志明市管制區(qū)同管制部門失去通訊聯(lián)絡(luò),并失去雷達(dá)信號(hào),同時(shí)客機(jī)未進(jìn)入中國(guó)空管情報(bào)區(qū)。
MH370失聯(lián)立即成為全世界關(guān)注的焦點(diǎn),人們紛紛關(guān)注到底飛機(jī)去了哪里?什么原因?qū)е率?lián)?無(wú)論如何,找到飛機(jī)是解開謎團(tuán)的第一要?jiǎng)?wù)。
馬來(lái)西亞、越南、中國(guó)、美國(guó)等多國(guó)迅速組織搜救力量,前往飛機(jī)失聯(lián)的疑似海域進(jìn)行搜索。然而,經(jīng)過多日在馬六甲海峽以北海域搜索無(wú)果后,事情峰回路轉(zhuǎn)。
3月14日,路透社引用消息人士的話透露,客機(jī)8日凌晨在馬來(lái)半島東側(cè)海域失聯(lián)后不到一小時(shí),一個(gè)疑似失聯(lián)客機(jī)的飛行目標(biāo)在馬來(lái)半島西側(cè)先后通過兩個(gè)導(dǎo)航點(diǎn),最后“故意”向印度洋方向飛去。
線索
3月15日,國(guó)際海事衛(wèi)星組織表示,該組織在這架飛機(jī)失聯(lián)后至少5小時(shí),還曾收到過其發(fā)送的自動(dòng)信號(hào)。后經(jīng)該組織證實(shí),他們運(yùn)用多普勒效應(yīng)理論分析了馬航MH370航班向衛(wèi)星發(fā)出的7次“握手”信號(hào),“猜”出飛機(jī)落入南印度洋。
3月16日,馬來(lái)西亞總理納吉布說,失聯(lián)客機(jī)的通信系統(tǒng)很有可能被人為關(guān)閉,客機(jī)航線被人為改變,但無(wú)法確認(rèn)客機(jī)的最后位置。
納吉布還稱,根據(jù)“握手”信號(hào)確定了南北兩條“走廊”:一條從哈薩克斯坦和土庫(kù)曼斯坦邊境至泰國(guó)北部地區(qū),一條大致從印度尼西亞向南至南印度洋。不久之后,北部走廊被排除。
3月20日,澳大利亞總理阿博特宣布,澳方發(fā)現(xiàn)兩個(gè)物體,位置與馬方公布的南部“走廊”一致。澳方隨即啟動(dòng)搜尋,并開始領(lǐng)導(dǎo)多國(guó)在南印度洋的搜索任務(wù),包括空中、海面和海底搜索。
3月24日晚,馬來(lái)西亞總理納吉布召開緊急發(fā)布會(huì),向全世界公布,根據(jù)數(shù)據(jù)分析,失聯(lián)的馬航MH370客機(jī)“終結(jié)于”南印度洋。
搜索
多國(guó)飛機(jī)和船只在印度洋面上搜尋了數(shù)月時(shí)間,動(dòng)用了空中運(yùn)輸機(jī)、輪船、水下聲波探測(cè)儀、水下航行器“藍(lán)鰭金槍魚-21”、聲納側(cè)掃等設(shè)備,找到的碎片最終都證實(shí)與MH370無(wú)關(guān)。
期間有船只在海上發(fā)現(xiàn)脈沖信號(hào),這些信號(hào)被認(rèn)為與飛機(jī)黑匣子定位器發(fā)出的信號(hào)頻率相近,且距離在30公里以內(nèi)。但后也被證實(shí),與MH370無(wú)關(guān)。
6月26日,澳方經(jīng)過對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)分析,確定搜尋的新區(qū)域在此前搜尋過的區(qū)域西南方向,距離西澳州海岸1800公里,面積為6萬(wàn)平方公里,搜尋過程需要1年時(shí)間。
8月28日,中馬澳三方就搜索情況召開新聞發(fā)布會(huì),會(huì)上宣布中馬澳達(dá)成一致意見,就相關(guān)工作簽署了合作備忘錄。會(huì)上提出,新的搜尋區(qū)域向南推移,三方承諾絕不放棄搜索。
經(jīng)過招標(biāo)、調(diào)整、分析過程后,10月6日,澳方稱,位于南印度洋的水下搜索行動(dòng)在中斷4個(gè)月后重新啟動(dòng),包括荷蘭輝固公司“發(fā)現(xiàn)號(hào)”、“赤道號(hào)”、大馬“鳳凰號(hào)”、中方“竺可楨號(hào)”等測(cè)量船抵達(dá)相關(guān)海域開始執(zhí)行任務(wù)。
截至去年底,澳大利亞交通安全管理局已經(jīng)完成1.8萬(wàn)平方公里的海下搜索,相當(dāng)于總工作量的30%,卻毫無(wú)收獲。整片海域的搜索工作擬于2015年5月完成。
2015年1月28日,馬來(lái)西亞交通部宣布該國(guó)民航局將在3月7日,即MH370失聯(lián)一周年的前一天發(fā)布事件的中期調(diào)查報(bào)告。
2015年1月29日下午,馬來(lái)西亞方面原本計(jì)劃召開新聞發(fā)布會(huì),宣布2014年3月8日失聯(lián)的馬來(lái)西亞航空公司MH370航班的最新情況,但其后由于“意外情況”,發(fā)布會(huì)在推遲半小時(shí)后取消。
2015年1月29日,馬來(lái)西亞民航局局長(zhǎng)阿仔哈魯丁召開新聞發(fā)布會(huì),宣布MH370已失事,并推定機(jī)上239人已遇難。 (完)
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