新華網(wǎng)北京8月6日電?。担保堤?,失蹤239人,自去年3月8日以來,對于MH370客機的搜尋行動持續(xù)至今。馬來西亞總理納吉布6日宣布,7月29日在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸經(jīng)確認(rèn)屬于馬來西亞航空公司MH370航班客機。
那么,究竟如何確認(rèn)該殘骸來自MH370客機?這一重大發(fā)現(xiàn)能否推斷出飛機的墜落地點、解開墜落之謎?殘骸確認(rèn)后該如何繼續(xù)搜尋?
如何確認(rèn)殘骸來自MH370客機?
對于法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的殘骸來自MH370失事客機的依據(jù)主要有兩方面。
一是理論上的推斷。多方確認(rèn),這塊殘骸是一架波音777客機的襟副翼,這與MH370客機機型相同。而根據(jù)波音公司掌握的材料,目前不知去向的波音777客機中,只有MH370客機的殘骸最有可能出現(xiàn)在留尼汪島。
第二是技術(shù)上的核實,包括殘骸上殘留的編碼和細微特征。中國《航空知識》雜志副主編王亞男認(rèn)為,襟副翼作為客機上重要零件,在關(guān)鍵部件上應(yīng)該有可以追溯來源的編碼信息,這如同汽車發(fā)動機和車架擁有識別代碼一樣。另外,由于加工工藝和流程,客機零件在表面上往往存在細小的差別。通過電子顯微鏡觀察襟副翼部件表面的細微特征,可以確定其生產(chǎn)時間、地點和設(shè)備等,進而推斷是否來自MH370客機。這也就是法方對殘骸外部噴漆等細節(jié)做出的“DNA”分析。法國巴黎共和國副檢察官塞爾日·馬科維亞克說,進一步分析工作將從當(dāng)?shù)貢r間6日開始,可能要持續(xù)數(shù)日。
殘骸的發(fā)現(xiàn)能否幫助找到墜機地點?
馬來西亞總理納吉布6日說,現(xiàn)有證據(jù)顯示“MH370航班客機悲劇性地在南印度洋終結(jié)”。
一些專家認(rèn)為,確認(rèn)殘骸屬于MH370后,可以從殘骸發(fā)現(xiàn)的地點,結(jié)合洋流的方向、速度等相關(guān)情況,“反推”出墜機的地點。英國帝國理工學(xué)院的海洋學(xué)者埃里克·范·塞比耶說,如果能找到更多漂浮在洋面的殘骸,然后通過三角測量法計算它們可能從哪個方位漂過來,有可能找到墜機地點和黑匣子。
但不少專家指出,由于距MH370失蹤的時間太久,如今很難通過洋流模型來反溯墜機殘骸可能的漂移方向。英國雷丁大學(xué)海洋學(xué)者基斯·海恩斯說,因為洋流有時會以很高的速度運動,能在兩周內(nèi)把漂浮在海面的殘骸帶到1000公里外,然而洋流又并不總是以直線運行,加上有海風(fēng)的因素,導(dǎo)致了殘骸很可能往多個方向漂。
也是基于洋流的復(fù)雜性,專家認(rèn)為,這塊殘骸的發(fā)現(xiàn)無法對找到飛機主體殘骸的所在地提供太大幫助。著名航空公司評級網(wǎng)站“航空評級”的專家湯瑪斯表示,印度洋廣袤而無法預(yù)測,有太多因素影響著殘骸的漂移,發(fā)現(xiàn)MH370的任何部件其實都需要時間和運氣。
當(dāng)?shù)貢r間8月2日,勘測人員在法屬留尼汪省首府圣但尼的石灘中發(fā)現(xiàn)一塊已經(jīng)變形的金屬殘片,該殘片上標(biāo)有中文“興宜”字樣,但目前尚無確切證據(jù)表明這一殘片與此前發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸有直接關(guān)聯(lián)。
殘骸能否解開MH370墜落原因?
調(diào)查人員及專家認(rèn)為,這次發(fā)現(xiàn)的殘骸如果確認(rèn)來自MH370客機,那么便以直接的物證確認(rèn)了人們心中早已存在但又不愿面對的一個推定:MH370已經(jīng)在南印度洋墜毀解體,乘客和機組成員無一幸免。
同時殘骸也能夠為對這一客機失事事件的調(diào)查提供更多線索。負責(zé)分析殘骸的法國調(diào)查人員說,他們將對殘骸進行進一步測試。殘骸的圖像顯示,其正面有少量的損毀,背面有粗糙的水平撕裂痕跡。由美國移動衛(wèi)星公司主導(dǎo)的一個獨立調(diào)查小組認(rèn)為,這說明這塊殘骸在和飛機脫離時飛機還在空中,正面的損毀表示飛機當(dāng)時處在高速、急劇的螺旋下降狀態(tài)。
《東方航訊》雜志的編輯巴蘭坦認(rèn)為,殘骸的狀態(tài)可能告訴人們飛機是否以災(zāi)難性的狀態(tài)墜入印度洋,如果殘骸上有碳化痕跡,說明飛機可能起火或爆炸。法國航空安全專家格扎維埃·泰特爾曼說,法國航空技術(shù)中心將使用“超強的”高倍顯微鏡,研究襟副翼折斷的沖擊角度和強度并希望找到殘骸上細微的化學(xué)痕跡,來判定飛機是否有爆炸或者火災(zāi)的痕跡。
簡單來說,殘骸有助于確定客機的最終狀態(tài)。但專家認(rèn)為,這仍然不能解釋MH370為什么會遭此厄運,關(guān)鍵信息依然封存在黑匣子里。
另外,這幾天陸續(xù)傳出在殘骸發(fā)現(xiàn)地又有人找到有中文的金屬殘片或中國礦泉水瓶等消息,但至目前為止,均沒有證據(jù)表明這些發(fā)現(xiàn)與MH370客機相關(guān)。
殘骸確認(rèn)后該如何繼續(xù)搜尋?
這次發(fā)現(xiàn)殘骸的法屬留尼汪島位于非洲馬達加斯加島東部,距離此前重點搜索馬航MH370航班的澳大利亞西海岸4000多公里。澳大利亞副總理特拉斯曾表示,在留尼汪發(fā)現(xiàn)的殘骸符合搜救工作使用的預(yù)測模型,澳方對目前的搜索地依然充滿信心。目前的搜索工作集中在西澳大利亞沿海,這個弧形的搜索區(qū)域是調(diào)查人員根據(jù)掌握數(shù)據(jù)計算出的結(jié)果。多名專家與特拉斯持相同觀點,認(rèn)為依據(jù)洋流模型推斷,存在殘骸從目前的搜索區(qū)域漂流至留尼汪島的可能。
澳方同時表示,現(xiàn)有以聲吶等手段為主的“海底搜索”方案不會改變,因為這種“海底搜索”比重新啟動海面搜索更加合理。
馬來西亞交通部長廖中萊6日接受新華社記者采訪時說,這一次的發(fā)現(xiàn)對于MH370事件的賠償事務(wù)沒有本質(zhì)性的影響。賠償具體仍將由馬航與遇難者家屬協(xié)商,馬來西亞政府將就賠償工作進一步敦促馬航方面。(采寫記者:耿學(xué)鵬、應(yīng)強、鄭斌、林昊、趙博超、李宓、郭爽、張偉、李倩薇、鄒明仲)
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背景資料:馬航MH370客機事件回放
新華網(wǎng)北京8月6日電?馬來西亞總理納吉布6日宣布,今年7月29日在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸經(jīng)確認(rèn)屬于馬來西亞航空公司MH370航班客機。 由于MH370航班最有可能的失事海域海水最深可達到6000米,澳方在隨后的一份聲明中說,下一階段的搜尋任務(wù)主要包括確定搜索區(qū)域、對搜索區(qū)域海底進行測繪和獲取專業(yè)設(shè)備進行全面水下搜尋三個階段。 MH370客機搜尋工作開始進入商業(yè)化深海搜尋階段。 目前,由澳大利亞和馬來西亞兩國政府雇用的4艘搜尋船正在澳大利亞珀斯以西的南印度洋海域執(zhí)行搜尋任務(wù)。2015-08-06 14:33:12
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焦點科普:確認(rèn)MH370殘骸意味著什么
馬來西亞總理納吉布6日宣布,在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的殘骸“確認(rèn)”屬于馬航MH370航班。著名航空公司評級網(wǎng)站“航空評級”的專家湯瑪斯表示,印度洋廣袤而無法預(yù)測,有太多因素影響著殘骸的漂移,發(fā)現(xiàn)MH370的任何部件其實都需要時間和運氣。2015-08-06 12:52:13
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馬方確認(rèn)殘骸屬于MH370 各方承諾將解開客機失事之謎
綜合新華社駐外記者報道:馬來西亞總理納吉布6日宣布,7月29日在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸經(jīng)確認(rèn)屬于馬來西亞航空公司MH370航班客機。隨后,共同參與殘骸鑒定工作的馬來西亞、法國和澳大利亞方面都表示,分析調(diào)查及搜尋工作還將繼續(xù),將盡一切努力解開MH370失事之謎。2015-08-06 12:45:39
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