何謂“僵尸飛行”

　　一塊飛機(jī)殘骸的發(fā)現(xiàn)，重新激發(fā)了人們對馬航ｍｈ３７０航班結(jié)局的追問：飛機(jī)上到底發(fā)生了什么？美國波音公司等一些機(jī)構(gòu)的專家根據(jù)該殘骸狀態(tài)，推測飛機(jī)經(jīng)歷了“僵尸飛行”。這種推論是否成立？揭示這一謎團(tuán)最終要靠什么證據(jù)？

　　“僵尸飛行”指的是原本有人駕駛的飛機(jī)在沒有飛行員或其他人員控制的情況下，仍然“自主”飛行。

　　有航空專家舉例說，出現(xiàn)“僵尸飛行”的一種情況是飛機(jī)遭遇緊急失壓，導(dǎo)致機(jī)組和乘客失去意識，最后飛機(jī)自行飛入海中。如果入水姿態(tài)適當(dāng)，并不一定會(huì)引發(fā)機(jī)體完全破裂，有可能僅有少數(shù)部件脫落，飛機(jī)整體則沉入海底。所以此次找到還算完整的襟副翼，說明ｍｈ３７０航班經(jīng)歷“僵尸飛行”的可能性不能排除。

　　待解的現(xiàn)實(shí)

　　有關(guān)ｍｈ３７０航班殘骸的調(diào)查可否柳暗花明呢？

　　負(fù)責(zé)分析殘骸的法國調(diào)查人員表示，殘骸正面有少量損毀，背面有粗糙的水平撕裂痕跡等信息，并不能直接說明飛機(jī)經(jīng)歷了“僵尸飛行”。

　　有分析人士認(rèn)為，殘骸的狀態(tài)可能告訴專家，飛機(jī)以什么姿態(tài)墜入印度洋。如果殘骸上有碳化痕跡，則說明飛機(jī)可能發(fā)生爆炸。但這些分析都需要相當(dāng)長的時(shí)間，不可能立刻有答案。

　　專家意見不一

　　對于這塊殘骸的調(diào)查價(jià)值，一些業(yè)內(nèi)專家意見相左，也反映了調(diào)查的復(fù)雜性。

　　由美國移動(dòng)衛(wèi)星公司主導(dǎo)的一個(gè)獨(dú)立調(diào)查小組認(rèn)為，這塊殘骸的狀態(tài)說明它與飛機(jī)分離時(shí)，飛機(jī)還在空中。其正面損毀狀況揭示，飛機(jī)當(dāng)時(shí)可能處于高速、急劇的螺旋下降狀態(tài)。

　　波音公司飛機(jī)專家早前向媒體透露，通過這塊殘骸可以推斷，班機(jī)失事時(shí)并非機(jī)頭朝下、垂直入海，否則與海面猛烈撞擊會(huì)導(dǎo)致襟副翼完全損毀，ｍｈ３７０航班可能是以滑行方式入海沉沒的。

　　但專家們認(rèn)為，即便殘骸能反映飛機(jī)的最終狀態(tài)，但仍不能揭示為什么ｍｈ３７０航班會(huì)遭此厄運(yùn)。據(jù)新華社

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 鐘玉嵐