焦點(diǎn)科普:一片襟副翼,能否指向MH370墜海原點(diǎn)
2015-08-10 13:09:20 來源: 新華網(wǎng)
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  新華網(wǎng)北京8月10日電(記者黃堃)馬航MH370航班消失一年多后,在印度洋西南部的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)了其第一塊殘骸。鑒定結(jié)果顯示,它應(yīng)該是飛機(jī)上的襟副翼。那么,能否根據(jù)這片襟副翼上的信息,反推出飛機(jī)墜海的原點(diǎn),從而幫助解開種種謎團(tuán)呢?

  新華社記者就此采訪的專家說,已有研究人員進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算,但從單個(gè)漂流物只能推算出一個(gè)很大的范圍,如果能發(fā)現(xiàn)30到50個(gè)飛機(jī)殘骸,就能相對(duì)準(zhǔn)確地反推出MH370航班墜海原點(diǎn)。不過,由于印度洋十分遼闊,要找到這么多殘骸并不容易,目前調(diào)查重點(diǎn)還是應(yīng)放在對(duì)此前確定的12萬平方公里核心海域的搜尋上。

  南赤道流

  馬來西亞總理納吉布本月6日宣布,在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的殘骸經(jīng)確認(rèn)屬于MH370航班客機(jī)。調(diào)查人員去年曾根據(jù)該飛機(jī)與衛(wèi)星聯(lián)系的信號(hào)在印度洋東部劃出一個(gè)12萬平方公里的搜索區(qū),那么為何其殘骸會(huì)出現(xiàn)在印度洋西部的留尼汪島?

  “這與印度洋的洋流特征有關(guān)”,大連海事大學(xué)的海洋氣象專家簡俊在接受新華社記者采訪時(shí)介紹說,印度洋以赤道為界分為南北兩部分,北印度洋的洋流復(fù)雜,其方向會(huì)隨季節(jié)變化,因此如果殘骸出現(xiàn)在北印度洋的話,按洋流溯源會(huì)非常困難。

  但在南印度洋長年存在由4部分洋流組成的逆時(shí)針循環(huán):靠近赤道自東向西的南赤道流,靠近非洲從赤道流向南極的馬達(dá)加斯加海流,靠近南極洲自西向東的西風(fēng)漂流和靠近澳大利亞自南向北的西澳大利亞海流。它們流動(dòng)的方向終年基本不變。

  “現(xiàn)在殘骸出現(xiàn)在南印度洋西部的留尼汪島,正好說明它是沿南赤道流從印度洋東部漂過來的,從海流平均速度0.2到0.3米每秒和漂流時(shí)間500多天上計(jì)算也是大致相符的,”簡俊說,“因此之前專家估計(jì)MH370航班在南印度洋東部失事是大體正確的,當(dāng)然現(xiàn)在距離找到具體失事地點(diǎn)還有相當(dāng)長的路要走。”

  反推原點(diǎn)

  能否根據(jù)在留尼汪島發(fā)現(xiàn)的襟副翼和相關(guān)洋流特征,來追溯飛機(jī)墜海的原點(diǎn)呢?實(shí)際上,在此前飛機(jī)失聯(lián)并根據(jù)衛(wèi)星信號(hào)大致確定印度洋東南部為最大可能失事區(qū)域以后,世界上許多海洋學(xué)家就開始通過復(fù)雜的洋流模型,計(jì)算飛機(jī)殘骸漂流的可能路徑。

  英國帝國理工學(xué)院的海洋學(xué)家埃里克·范·塞比耶一直關(guān)注MH370事件,在留尼汪島發(fā)現(xiàn)殘骸后,他公布了新的計(jì)算結(jié)果。根據(jù)其洋流模型,可計(jì)算出漂流到留尼汪島的物體在16個(gè)月前的可能位置范圍,其中10%的范圍位于之前的搜索區(qū)。但是該殘骸入海的所有可能位置覆蓋了50%以上的印度洋區(qū)域,并無太大幫助。

  簡俊認(rèn)為,僅通過單個(gè)殘骸來倒推飛機(jī)可能的失事地點(diǎn)難度非常大,因?yàn)閱蝹€(gè)漂流物受各種外部因素的影響很大,在500多天的漂流過程中,一次強(qiáng)對(duì)流天氣或偶發(fā)大風(fēng)浪等因素都會(huì)使漂流物離開原先的海流區(qū)。他認(rèn)為:“至少需要找到30到50個(gè)飛機(jī)殘骸的目前位置,才能排除外來擾動(dòng)的影響,相對(duì)準(zhǔn)確地反推出飛機(jī)失事地點(diǎn)?!?/p>

  搜尋困難

  可否期待在洋流途經(jīng)地區(qū)找到MH370的更多殘骸呢?專家指出,這種搜尋面臨一個(gè)難題,那就是南印度洋上人類活動(dòng)稀少。南印度洋西側(cè)是非洲東部,南邊是南極,向東可抵澳大利亞西部,但這些地區(qū)的人口密度很低,而且南印度洋島嶼上的人口也非常少,這些因素都導(dǎo)致南印度洋漁業(yè)活動(dòng)不多,也不是主要的商業(yè)航運(yùn)區(qū),所以長期沒有船只發(fā)現(xiàn)MH370的殘骸。

  在澳大利亞西部搜索區(qū)和留尼汪島之間的距離雖長達(dá)數(shù)千公里,但兩地之間的島嶼只有科科斯群島和查戈斯群島??瓶扑谷簫u只有約600名居民,而查戈斯群島僅有一些軍事人員駐扎。所以,想在其他島礁上發(fā)現(xiàn)類似留尼汪島的飛機(jī)殘骸,可能性相對(duì)不大。

  大連海事大學(xué)救助與打撈工程專業(yè)教授弓永軍在接受新華社記者采訪時(shí)認(rèn)為,順著洋流進(jìn)行搜索“不合適”,因?yàn)楦鶕?jù)目前的技術(shù)手段,難以準(zhǔn)確計(jì)算出應(yīng)該到哪些地方搜索。他說:“我認(rèn)為目前恰當(dāng)?shù)淖龇ㄊ鞘紫葓?jiān)持完成12萬平方公里核心海域的搜尋工作,同時(shí)根據(jù)殘骸位置進(jìn)行反演推算,并對(duì)核心區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化?!?/p>

  弓永軍認(rèn)為,今后可能還會(huì)發(fā)現(xiàn)其他殘骸,而對(duì)調(diào)查幫助最大的還是機(jī)載黑匣子。黑匣子由鋼制耐壓殼體制成,不會(huì)漂浮到水面,要到海底搜尋。而相關(guān)搜索區(qū)域的海底條件非常復(fù)雜,有海嶺、海溝和盆地,還有很多淤泥。這些因素都說明要找到MH370客機(jī)究竟消失在何處,仍將是一個(gè)困難的過程。

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 張明宇
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