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當地時間7月29日，在該島海岸線上發(fā)現飛機殘骸。

中新網8月11日電當地時間7月29日，人們在法屬留尼汪島發(fā)現了一塊疑似飛機殘骸，后經法國方面鑒定認為，從技術特征來看，可“強有力地推斷”這塊殘骸來自一年多前失蹤的馬航MH370航班。馬來西亞總理納吉布8月6日凌晨也確認稱，殘骸來自MH370。隨后，法國、澳大利亞、馬爾代夫、毛里求斯等國在配合下繼續(xù)多點布網搜索，尋找新的客機殘骸碎片，但到目前為止，還未有新發(fā)現殘骸被確認屬于MH370的消息。

【接連發(fā)現多塊疑似殘骸均未被證實屬MH370】

馬來西亞交通部長廖中萊于當地時間6日表示，目前，在留尼汪島上進行殘骸搜索的馬來西亞團隊，找到了更多的飛機殘骸，其中包括飛機舷窗、鋁箔、坐墊等，并表示有一塊新發(fā)現的殘骸也已被送到法國進行鑒定。

此前，還有人在留尼汪島上找到了印有中文的礦泉水瓶和印尼文的清潔劑瓶、一個手提箱以及一個疑似飛機艙門的物體。但隨后，疑似艙門的物體被證實只是一個家用梯子，而對于塑料瓶和手提箱，專家未予以置評。當地時間9日，馬爾代夫又有島民表示發(fā)現不明碎片。

到目前為止，搜索工作仍在繼續(xù)，但沒有新的發(fā)現。雖然此前有疑似飛機殘骸碎片被發(fā)現，但經過鑒定的并確認屬于馬航MH370航班的殘骸只有7月29日于法屬留尼汪找到的襟副翼。

當地時間8月2日，法屬留尼旺首府圣但尼附近的一處海灘上，警員正在現場對金屬殘片進行勘察。

【主要搜索區(qū)域暫不改變】

隨著留尼汪島發(fā)現的襟副翼被確認來自MH370，搜索重點就被轉到了該地區(qū)海域。法國已于當地時間7日出動軍用運輸機，加強在此處的搜索工作。此外，留尼汪島地方當局也表示從10日起開始在海岸線上進行細致的搜索。

毛里求斯由于在留尼汪東北約190公里，在留尼汪發(fā)現第一塊殘骸次日，毛警方就主動開始在周邊海域展開搜索行動，調動空警直升機、海岸警衛(wèi)隊和海岸警察進行海陸空立體式搜索。

8月9日，繼印度洋島國馬爾地夫的島民發(fā)現不明碎片后，馬爾代夫也加入區(qū)域搜索。據悉，馬爾代夫警方近日接到數起發(fā)現碎片、殘骸的報告。馬來西亞交通部10日表示，將派一個調查團隊前去進行檢查這些碎片是否屬于飛機殘骸。

對于多國進入新區(qū)域搜索MH370殘骸，澳大利亞方面則表示將繼續(xù)在印度洋、西澳大利亞沿海的弧形區(qū)域搜索航班的下落，并指出在沒有可靠的新信息可以定位飛機位置前，將不會擴大搜索范圍。澳大利亞副總理特拉斯還強調：“我們更專注在搜索領域更靠南的部分，但所有的分析最終得出的觀點是：我們正在正確區(qū)域搜索?！?

【解開藤壺之謎或有助于找到客機殘骸】

近日，美國海洋專家戴維·加洛對附著在襟副翼上的藤壺和貝殼產生了濃厚興趣。他表示，這些生物需在陽光照射下生長，其個體大小可揭示殘骸在海水中浸泡的時長。

此外，加洛還表示，由于藤壺的甲殼生長在海水中，其中的化學物質會有所變化，因此可以確認襟副翼此前曾在哪個海域停留。綜合這兩點，將有助于縮小殘骸搜索的范圍。

目前，對MH370機身是否還保持完整，以及墜機前后到底發(fā)生了什么，各方眾說紛紜，這也反應出了調查的復雜性。

美國航空安全調查員表示，鑒于目前沒有找到更多漂浮物，可以推測飛機主體在墜毀后仍然保持完整。專家指出，如果機身被破壞成碎片，那么重量較輕的物體就會漂浮在海面上，現在并未大量發(fā)現這些物體。

波音公司專家則認為，客機在墜毀前還經歷了“僵尸飛行”，因為飛行員除與地面中斷了聯(lián)系外，也沒有試圖將飛機迫降到平地或機場中。從襟副翼的外表來看，客機失事的時候并不是機頭朝下，垂直墜入海中的，否則經過猛烈撞擊，襟副翼應該已經完全被摧毀。飛機更可能是以滑行的方式墜入大海。

圖為疑似飛機金屬殘片上刻有中文“宜興”兩字。