據(jù)俄媒報道，過去15個月內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)進行馬航波音客機烏東部失事事件原因調(diào)查的荷蘭安全委員會10月13日將公布最終調(diào)查報告。

　　致力于籌備該文件的專家們將就“發(fā)生了什么？”作出回答，但他們依舊不會回答“誰該負責(zé)”的問題-這將由仍在進行的刑事調(diào)查決定。

　　兩種說法

　　資料圖：烏克蘭頓涅茨克，MH17墜毀客機的殘骸裝上火車。圖片來源：CFP視覺中國

　　報告發(fā)布會將在荷蘭西南部的一座空軍基地舉行。此前荷蘭安全委員會強調(diào)，該部門出具的報告中將指明事件發(fā)生原因、乘客們在多大程度上意識到飛機失事的事實、在沖突地區(qū)上空飛行的問題，以及為什么遇難者家屬為確認親人罹難的消息等待了數(shù)天。

　　由馬來西亞、荷蘭、澳大利亞、比利時和烏克蘭組成的國際調(diào)查小組正在就確認空難責(zé)任方進行調(diào)查。調(diào)查仍在進行，結(jié)果公布時間暫不確定。

　　“山毛櫸”防空系統(tǒng)生產(chǎn)商俄“阿爾瑪茲-安泰”集團10月13日將在莫斯科公布其關(guān)于2014年7月的空難的說法，包括將公布對馬航波音客機空難的模擬結(jié)果。集團網(wǎng)站消息稱，該試驗確認了此前宣稱的關(guān)于飛機被來自烏克蘭強力人員控制地區(qū)的導(dǎo)彈擊落的說法。

　　包括俄羅斯在內(nèi)的參與調(diào)查的各個國家數(shù)月前拿到了最終報告的草稿。他們可以在兩個月內(nèi)熟悉該報告并提出自己的意見。

　　2014年9月荷蘭公布了空難原因初步調(diào)查報告，該報告確認，飛機在飛行中因“由大量高能物體的外部作用造成的結(jié)構(gòu)性損傷”而解體。但這些物體的來源并未確認。

　　荷蘭安全委員會今夏表示，在空難地點發(fā)現(xiàn)或來自“山毛櫸”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的物體。該部門稱，將對發(fā)現(xiàn)的物體進行詳細研究。

【糾錯】

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