新華網(wǎng)北京6月16日電 國(guó)家主席習(xí)近平將于17日至24日對(duì)塞爾維亞、波蘭和烏茲別克斯坦進(jìn)行國(guó)事訪問，并出席在烏茲別克斯坦首都塔什干舉行的上海合作組織成員國(guó)元首理事會(huì)第十六次會(huì)議。
中東歐和中亞是“一帶一路”建設(shè)的兩大重要區(qū)域，塞、波、烏三國(guó)也都是積極響應(yīng)“一帶一路”倡議的國(guó)家。習(xí)主席這次到訪，必將推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)提速。
新華國(guó)際客戶端就來盤點(diǎn)一下與這三國(guó)有關(guān)的一些“一帶一路”早期收獲。
【互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)】
互聯(lián)互通是建設(shè)“一帶一路”的基礎(chǔ)性工程，把歐亞大陸的陸、海、空、網(wǎng)連接起來，從而為彼此合作創(chuàng)造更好條件。中東歐、中亞都是連通東西的重要交通樞紐，“一帶一路”建設(shè)在這里的互聯(lián)互通成果豐碩。
——匈塞鐵路：2013年11月，中國(guó)與匈牙利、塞爾維亞共同宣布合作建設(shè)匈塞鐵路。匈塞鐵路位于匈牙利和塞爾維亞境內(nèi)，起點(diǎn)為布達(dá)佩斯，終點(diǎn)為貝爾格萊德，線路全長(zhǎng)約350公里，是中國(guó)鐵路進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的第一個(gè)項(xiàng)目。建成通車后，兩地之間的運(yùn)行時(shí)間將從目前的8小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。
——貝爾格萊德跨多瑙河大橋：2014年12月，貝爾格萊德跨多瑙河大橋竣工，這是中國(guó)企業(yè)在歐洲承建的第一個(gè)大橋項(xiàng)目，全長(zhǎng)1.5公里，歷時(shí)3年完成，這也是塞爾維亞在多瑙河上近70年來首座新建大橋。
2016年2月27日，一列專列停在烏茲別克斯坦安格連－帕普鐵路卡姆奇克隧道進(jìn)口。（ 新華社記者沙達(dá)提攝）
——安格連－帕普鐵路隧道：2016年2月，中鐵隧道集團(tuán)承建的安格連－帕普鐵路卡姆奇克隧道順利貫通。安格連－帕普鐵路是烏茲別克斯坦的國(guó)家重大工程項(xiàng)目，全長(zhǎng)169公里，其中卡姆奇克隧道段是全線的咽喉要道，被稱為“中亞第一長(zhǎng)隧道”。
【產(chǎn)能合作加快】
王毅外長(zhǎng)今年5月說，中國(guó)已與20個(gè)國(guó)家簽署了協(xié)議，開展機(jī)制化的產(chǎn)能合作，一大批重點(diǎn)項(xiàng)目在各國(guó)落地生根。
——斯梅代雷沃鋼鐵廠：中國(guó)河鋼集團(tuán)今年4月18日與塞爾維亞政府簽約，以4600萬歐元收購(gòu)塞最大國(guó)企斯梅代雷沃鋼鐵廠，將向鋼鐵廠現(xiàn)有約5000名員工提供就業(yè)機(jī)會(huì)，并通過必要的技術(shù)改造，將鋼鐵廠打造為中國(guó)與中東歐國(guó)際產(chǎn)能合作的樣板工程，成為歐洲最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵企業(yè)。
2016年4月18日，塞爾維亞斯梅代雷沃鋼鐵廠工人在廠區(qū)內(nèi)穿行。（新華社記者王慧娟攝）
——科斯托拉茨電站：中國(guó)進(jìn)入歐洲的第一個(gè)電力總承包項(xiàng)目、塞爾維亞科斯托拉茨電站一期項(xiàng)目大修已基本完工，二期新建電站項(xiàng)目已開工。
——中國(guó)-中亞天然氣管線：中國(guó)-中亞天然氣管道分A、B、C、D四條線。2009年12月，A線正式通氣投產(chǎn)。2014年9月13日，習(xí)近平主席和塔吉克斯坦總統(tǒng)拉赫蒙共同出席D線塔吉克斯坦境內(nèi)段開工儀式，將中國(guó)和中亞國(guó)家能源合作推向新的高度。
——中波企業(yè)合作：柳工集團(tuán)收購(gòu)波蘭HSW公司民用機(jī)械部分及ZNN核心零部件廠，是中企在波首宗收購(gòu)案；湖北三環(huán)集團(tuán)襄陽軸承公司收購(gòu)波蘭軸承廠控股權(quán)，系中企首次以此方式參與波蘭私有化進(jìn)程。
【中歐班列提速】
“中歐班列”是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來于我國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，運(yùn)距短、速度快、安全性高。波蘭的羅茲是中歐班列的重要樞紐。
2016年6月8日，采用統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí)的中歐班列準(zhǔn)備從浙江義烏火車西站開出。（新華社發(fā)，周建國(guó)攝）
中歐班列迄今已成功開行1500多列。僅去年一年中歐班列就開行815列，是2014年的2.7倍。國(guó)內(nèi)開行城市已達(dá)10個(gè)，到達(dá)沿線國(guó)家7個(gè)，常態(tài)化運(yùn)輸機(jī)制開始形成。
今年6月8日，“中歐班列”統(tǒng)一品牌正式發(fā)布啟用，統(tǒng)一品牌和標(biāo)識(shí)的班列當(dāng)日分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、蘇州、東莞、義烏等八地始發(fā)。今后，我國(guó)開往歐洲的所有“中歐班列”都將采用這一品牌。
【金融支撐機(jī)制】
“一帶一路”建設(shè)離不開重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，這些項(xiàng)目更離不開金融支撐體制提供的強(qiáng)有力支持。
——亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行：波蘭是亞投行創(chuàng)始成員國(guó)。
2016年1月17日，坐落于北京金融街的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行總部大樓正式投入使用。（新華社記者李鑫攝）
——中國(guó)－中東歐投資合作基金：由中國(guó)、波蘭和匈牙利三國(guó)銀行機(jī)構(gòu)共同出資成立，并在波蘭啟動(dòng)第一個(gè)股權(quán)投資項(xiàng)目。
——絲路基金：中方2014年出資400億美元成立絲路基金，以支持“一帶一路”沿線國(guó)家有關(guān)合作項(xiàng)目，首批投資項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)。
——中國(guó)－歐亞經(jīng)濟(jì)合作基金：中方已向上合組織成員國(guó)先后提供了271億美元貸款額度，成立了面向成員國(guó)、觀察員國(guó)、對(duì)話伙伴的中國(guó)－歐亞經(jīng)濟(jì)合作基金，并啟動(dòng)了首批項(xiàng)目。
【經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)】
國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊建設(shè)推進(jìn)中國(guó)與周邊國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，共同構(gòu)建連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，是“一帶一路”不可或缺的部分。
這張2014年6月27日拍攝的照片顯示，在連云港港區(qū)內(nèi)的新亞歐大陸橋鐵路運(yùn)輸專線站場(chǎng)，準(zhǔn)備運(yùn)往哈薩克斯坦的過境集裝箱在裝車。（新華社記者孫參攝）
在“一帶一路”建設(shè)6大經(jīng)濟(jì)合作走廊中，直接涉及這次出訪國(guó)家的有兩個(gè)：
——新亞歐大陸橋：東啟中國(guó)連云港，經(jīng)由中亞和中東歐，西到荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)上萬公里，貫穿我國(guó)東、中、西部?。▍^(qū)）。
——中國(guó)－中亞－西亞：從新疆出發(fā)，抵達(dá)海灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國(guó)。（記者王豐豐、金正，編輯耿學(xué)鵬，新華國(guó)際客戶端報(bào)道）
