對(duì)網(wǎng)約車(chē)駕駛?cè)嗽O(shè)定三個(gè)嚴(yán)格準(zhǔn)入條件
網(wǎng)約車(chē)《暫行辦法》規(guī)定，從事網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)符合以下基本條件：一是取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證，并具有三年以上駕駛經(jīng)歷。二是無(wú)交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄，沒(méi)有吸毒記錄，無(wú)飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)三個(gè)積分周期內(nèi)沒(méi)有計(jì)滿12分記錄。三是無(wú)暴力犯罪記錄。這是三個(gè)基本的條件。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
網(wǎng)約車(chē)行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢
關(guān)于網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。建立了新的按里程報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定網(wǎng)約車(chē)行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢，行駛里程沒(méi)有達(dá)到60萬(wàn)公里，但使用年限達(dá)到8年時(shí)退出網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)。因?yàn)榇蠹抑?，?duì)傳統(tǒng)的出租汽車(chē)，八年是強(qiáng)制報(bào)廢的，我們考慮到網(wǎng)約車(chē)接單，不像巡游車(chē)一直在路上跑，跑的量不會(huì)很大，也尊重公眾的意見(jiàn)，所以八年以后沒(méi)有達(dá)到60萬(wàn)公里的，可以轉(zhuǎn)成社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行使用，當(dāng)然那個(gè)環(huán)境下也需要經(jīng)過(guò)安全和環(huán)保檢測(cè)，合格才可以。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
為政策留空間 最終的裁決權(quán)仍在地方政府
新規(guī)將網(wǎng)約車(chē)執(zhí)行政府指導(dǎo)價(jià)或者市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，明確更改為市場(chǎng)價(jià)。一方面有意見(jiàn)認(rèn)為，市場(chǎng)價(jià)是尊重市場(chǎng)規(guī)律的好做法，一方面有意見(jiàn)認(rèn)為，市場(chǎng)價(jià)會(huì)讓價(jià)格控制在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)上。蘇奎介紹，堅(jiān)持市場(chǎng)價(jià)，也是給地方政策留足空間，給市場(chǎng)進(jìn)行試錯(cuò)的靈活做法。即使是市場(chǎng)價(jià)，政府也可以有所作為，可以設(shè)定最高價(jià)、最低價(jià)，也可以明確上下浮動(dòng)的空間。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
網(wǎng)約車(chē)替代傳統(tǒng)出租車(chē)? 交通部：取決于乘客和市場(chǎng)
“份子錢(qián)并非萬(wàn)惡之源。”廣州市客運(yùn)交通管理處處長(zhǎng)蘇奎表示，份子錢(qián)實(shí)際是承包制的成本體現(xiàn)，包括制度成本和車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)用等剛性成本兩大部分，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的司機(jī)也同樣要付出制度成本?！胺葑渝X(qián)沒(méi)有絕對(duì)的好壞之分，關(guān)鍵在于分配方式多樣化，企業(yè)和司機(jī)之間要實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，要鼓勵(lì)出租車(chē)司機(jī)實(shí)現(xiàn)職業(yè)的自由流動(dòng)?！?a target="_blank">[點(diǎn)擊詳細(xì)]
既是“定心丸”，也是“緊箍咒”
直到本次新政出臺(tái)前，網(wǎng)約車(chē)一直處于法律的灰色地帶。網(wǎng)約車(chē)隊(duì)伍魚(yú)龍混雜，監(jiān)管部門(mén)與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)信息溝通不暢，司機(jī)個(gè)人信息、司機(jī)乘客數(shù)量、平臺(tái)納稅及營(yíng)運(yùn)情況等數(shù)據(jù)無(wú)從掌握。出了交通事故，保險(xiǎn)公司可以拒賠，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)只能兜底。隨著新政的出臺(tái)，這些問(wèn)題就成了過(guò)去，也成了多方都能接受的最大公約數(shù)。不過(guò)，新政的出臺(tái)宣告野蠻生長(zhǎng)時(shí)代的結(jié)束，卻也是一場(chǎng)全新挑戰(zhàn)的開(kāi)始。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
網(wǎng)約車(chē)合法后必須更安全
此次出臺(tái)的新規(guī)，正式賦予網(wǎng)約車(chē)一個(gè)合法的身份，網(wǎng)約車(chē)合法之后，相關(guān)的監(jiān)管工作也必須全面落實(shí)。有關(guān)部門(mén)可通過(guò)人臉或指紋識(shí)別等科技手段加強(qiáng)管理，防止不合格司機(jī)混入隊(duì)伍，保障乘客的出行安全。網(wǎng)約車(chē)在業(yè)態(tài)方面體現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)理念，區(qū)別于傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)，但在安全方面，新興業(yè)態(tài)也不能成為法外之地。政府部門(mén)必須嚴(yán)格履責(zé)，消除網(wǎng)約車(chē)的安全隱患，讓乘客權(quán)益得到充分保障。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
