??? 12月25日，為期兩天的2018年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議在交通運(yùn)輸部黨校開幕。新華網(wǎng)記者 雷東瑞 攝

　　新華網(wǎng)北京12月26日電（記者 雷東瑞）高速鐵路里程突破2.2萬公里，高速公路里程突破13萬公里，內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.71萬公里……經(jīng)過改革開放近40年的接續(xù)努力，我國已經(jīng)成為名副其實(shí)的交通大國。

　　黨的十九大明確提出建設(shè)交通強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，吹響了交通強(qiáng)國建設(shè)的號角，為未來一段時(shí)間的交通建設(shè)奠定了總的基調(diào)。

　　那么，達(dá)到什么樣的水平才算交通強(qiáng)國？交通強(qiáng)國又該如何建設(shè)呢？針對這些問題，2018年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議集思廣益，明確了未來幾年我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的主要方向。

　　西成高鐵由西安北站駛出的列車經(jīng)過西成高鐵跨西寶高鐵特大橋（12月6日攝）。新華社記者 劉瀟 攝

　　構(gòu)筑交通強(qiáng)國建設(shè)的“四梁八柱”

　　2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。12月25日，為期兩天的2018年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議在交通運(yùn)輸部黨校開幕，更加凸顯此次會(huì)議為中國交通行業(yè)未來發(fā)展謀篇布局的引領(lǐng)作用。

　　新戰(zhàn)略需要新思路。據(jù)了解，今年的會(huì)期比往年增加了半天時(shí)間，安排與會(huì)代表深入討論《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要（框架）》及《交通運(yùn)輸服務(wù)決勝全面建成小康社會(huì)開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》兩份重要文件。

　　交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂說，按照世界領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的要求，建設(shè)具有世界眼光、中國特色的交通強(qiáng)國，走出一條有中國特色的交通強(qiáng)國之路。

　　交通運(yùn)輸部部長李小鵬也表示，建設(shè)交通強(qiáng)國，一要自身強(qiáng)，綜合實(shí)力世界領(lǐng)先；二要強(qiáng)國家，有效支撐民富國強(qiáng)。

　　千里之行，始于足下。今年作為交通強(qiáng)國建設(shè)的起步之年，李小鵬表示，要做好深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、打好交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、加快建設(shè)創(chuàng)新型交通運(yùn)輸行業(yè)等12項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)交通強(qiáng)國打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　河北省懷來縣境內(nèi)的新建京張高鐵跨大秦鐵路線土木特大橋連續(xù)梁在轉(zhuǎn)體中（9月17日攝）。新華社記者 楊世堯 攝

　　緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)關(guān)鍵

　　中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期確定發(fā)展思路、制定經(jīng)濟(jì)政策、實(shí)施宏觀調(diào)控的根本要求。而交通強(qiáng)國作為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要組成部分，也必須緊緊圍繞抓住高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)關(guān)鍵。

　　經(jīng)過近年來快速發(fā)展，我國交通運(yùn)輸硬件設(shè)施，特別是高鐵、大型超大型船舶、高速公路、大型橋梁和隧道、城市軌道交通等許多領(lǐng)域技術(shù)水平，已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)之列。但是，總體而言，仍存在不充分不平衡的突出問題。

　　為此，李小鵬提出，建設(shè)交通強(qiáng)國，必須緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)關(guān)鍵，從推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革；著力服務(wù)人民、服務(wù)大局、服務(wù)基層；著力建設(shè)人民滿意交通；著力建設(shè)現(xiàn)代化交通等四大方面著力。

　　未來三年是決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵三年，也是為后續(xù)30年發(fā)展奠定基礎(chǔ)的三年。李小鵬表示，今后三年，交通運(yùn)輸部將重點(diǎn)聚焦交通精準(zhǔn)扶貧脫貧、綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)提升、運(yùn)輸服務(wù)升級、推進(jìn)綠色發(fā)展、強(qiáng)化安全發(fā)展等五大方面，確保全面完成“十三五”規(guī)劃確定的目標(biāo)任務(wù)，為如期全面建成小康社會(huì)提供有力支撐。

　　中鐵十四局集團(tuán)的工人在魯南高鐵山東臨沂段施工（11月2日攝）。新華社記者 邢廣利 攝

　　分兩步實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)

　　會(huì)議指出，我國將分兩步走實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)：從2020年到2035年，奮斗15年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列。從2035年到本世紀(jì)中葉，奮斗15年，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列。

　　李小鵬認(rèn)為，建設(shè)交通強(qiáng)國，必須緊緊圍繞建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的要求，著力構(gòu)建與交通強(qiáng)國相適應(yīng)的框架體系。具體包括，構(gòu)建綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸服務(wù)、創(chuàng)新發(fā)展、現(xiàn)代治理、開放合作、安全發(fā)展、運(yùn)輸支撐保障等八大體系。

　　“基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系是交通強(qiáng)國建設(shè)的重要基礎(chǔ)。要統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、航空、郵政、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全面建成布局完善、互聯(lián)互通、綠色智能、耐久可靠的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系?！崩钚※i說。

　　交通運(yùn)輸是興國之器、強(qiáng)國之基?，F(xiàn)如今，交通強(qiáng)國的美好藍(lán)圖已經(jīng)繪就。站在交通大國的新起點(diǎn)上，中國正奮力向建設(shè)交通強(qiáng)國邁進(jìn)。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 李志強(qiáng)