新華社北京2月11日電（記者丁靜）記者11日從北京市交通委獲悉，過去五年，北京建立多元化可持續(xù)的資金保障體系，五年來交通領域完成投資4922億元，同比增長44%，平均每年近千億元。

　　4922億元中，公共交通投資比重達75%，通過PPP、BOT等多種模式吸引社會投資578億元。

　　五年來，北京市交通設施快速改善。高速公路年均在建里程由60公里增至150公里，通車里程從922公里增至1017公里，城市快速路及主干道里程從1226公里增至1365公里。

　　軌道交通方面，地鐵7號線、燕房線等線路開通試運營，軌道運營里程從442公里增至608公里，運營線路達22條，軌道交通的“骨架”作用更加突出。

　　區(qū)域互通有較大提升。其中，國家高速公路網(wǎng)7條首都放射線京內(nèi)路段全部打通，京開高速拓寬工程、G111二期等建成通車。服務冬奧會的興延、延崇高速，服務北京新機場的新機場高速、機場北線高速、機場快軌，服務北京城市副中心的京秦高速、首都地區(qū)環(huán)線高速等加快推進。京張、京沈高鐵，京唐、京濱城際鐵路建設全面提速，北京城市副中心線、懷密線等市郊鐵路投入運營，“軌道上的京津冀”初具規(guī)模。

　　北京城市副中心交通系統(tǒng)初具規(guī)模。宋梁路改造通車，運河東大街主路全線貫通，國家市郊鐵路第一批示范項目副中心線開通試運營，城市中心區(qū)與城市副中心之間已形成由4條軌道交通和5條道路構(gòu)成的快速通勤走廊。

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