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中國首枚民營自研火箭創(chuàng)始人:用9個月研究發(fā)動機
2018-05-29 08:02:01 來源: 中國青年報
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  中國首枚民營自研火箭成功發(fā)射 33歲創(chuàng)始人接受本報獨家專訪

  在天空寫下“100萬字”

  5月17日7時33分,中國首枚民營自主研發(fā)的商用亞軌道火箭“重慶兩江之星”在西北某基地騰空而起,火箭在306秒飛行了273千米后,落入預定區(qū)域,實現了長時間的臨近空間有控飛行,獲取了大量真實飛行環(huán)境數據。

  坐在控制室里,零壹空間創(chuàng)始人舒暢哭得稀里嘩啦。幾個小時后,他和創(chuàng)業(yè)伙伴一起躊躇滿志地出現在新聞發(fā)布會上。路透社稱,這是中國太空探索計劃最新的里程碑。

  在接受中國青年報·中青在線記者專訪時,舒暢說,自己上一次這樣哭得稀里嘩啦,是8年前從北大光華管理學院畢業(yè)時,被時年80歲的經濟學家厲以寧的畢業(yè)贈言打動了。

  “你們不能天天想著沙灘和美女,因為你們接受了中國最好的教育?!蹦俏恢袊钤缣岢龉煞葜聘母锢碚摰闹麑W者,給畢業(yè)生定了“兩個100萬”的目標:掙100萬的錢、寫100萬的字。

  “掙100萬元是對家庭、對自己的責任,對你們來說太簡單?!?厲以寧補充說,“要寫100萬字,就要追求不同,去做不同的事情,要不,有誰看?”

  自此,如何做到“寫100萬字”成為舒暢的創(chuàng)業(yè)信條,“走不同的路”貫穿了他創(chuàng)業(yè)的各個階段。在他看來,這“100萬字”就是他的火箭事業(yè)。

  “會嘗試讓中國人坐上你們的火箭去俯瞰祖國嗎?”中國青年報·中青在線記者問。

  “我們眼下確實做不到?!鳖D了一下,他身體前傾,“以后,為什么不做呢?”

  今年,舒暢33歲,他的團隊平均年齡僅30歲。

  這是中國商業(yè)航天歷史性機遇,他嗅到了夢想的味道

  舒暢兒時就對浩瀚宇宙充滿好奇。2004年,他報考了北京航空航天大學的飛行器設計專業(yè),主修飛機設計,尤其偏好設計戰(zhàn)斗機。

  剛入校,一位老師播放視頻?!翱吹焦こ處熥龀龅娘w機成功上天后無比激動的場景,我也熱血沸騰?!彼貞浾f,“當時我想,如果能設計飛機上天,那該多好!”

  2006年,念大二的他萌生了創(chuàng)業(yè)的念頭。辦過夏令營,搞過外賣平臺,還腦洞大開地做起了飛行員培訓。2008年大學畢業(yè),他加入了一家剛成立的創(chuàng)業(yè)公司,從事航空材料進出口。這一年的汶川地震給了他思想的“余震”:“人這么脆弱,想創(chuàng)業(yè)就要行動,萬一死了呢?”

  為了創(chuàng)業(yè),他希望提升知識的結構和層次,報考北大的研究生,在應用經濟系就讀。

  有“理工科+經濟”知識背景的他到中國航天科技集團公司成立的航天產業(yè)基金實習,靠踏實肯學,讓本來不招應屆生的航天產業(yè)基金破例招收了他。

  他成為我國火箭、導彈、衛(wèi)星“國家隊”中的一員,在航天行業(yè)及其技術領域投資,有機會從產業(yè)視角審視這個貌似高不可攀的行業(yè)。

  這是一個怎樣的行業(yè)?傳奇人物埃隆·馬斯克和創(chuàng)立亞馬遜的杰夫·貝索斯在此“相愛相殺”,兩個人的競爭讓商業(yè)火箭將通信衛(wèi)星送入預定軌道,甚至讓火箭實現回收,極大地降低了發(fā)射成本,普通人乘坐火箭升空的夙愿很快就將實現。

  天空展露出巨大的商機,舒暢嗅到了夢想的味道,“計算機問世之初普通人也只能仰望,后來卻造就了巨大的商業(yè)王國,改變了人類的生活。航天行業(yè)會重復同樣的故事嗎?”他發(fā)現,中國有很多航天愛好者團體,卻沒有做火箭的民營企業(yè),“這是一個歷史性的機遇”。

  勇敢去蹚這條路,三個理由讓他選擇堅持

  舒暢試圖在民營航天領域創(chuàng)業(yè),“此前都不敢動這個念頭。直到2014年,受到馬斯克和他的SpaceX的激勵,我才敢做這個夢!”

  每個創(chuàng)業(yè)都充滿了未知的探險,航天行業(yè)尤甚。即便“鋼鐵俠”般強大的馬斯克,也伴隨著很多爭議。但是,科班出身并從業(yè)多年的他相信自己的判斷。

  他做過很多調研,“幾乎所有人都認為中國和美國的國情不一樣,中國不可能有私營火箭公司?!钡齻€理由讓他選擇堅持。

  一是經費?!按蠹叶颊J定這事很燒錢,但SpaceX從2002年創(chuàng)業(yè)到2008年首飛只用了1.5億美元,約合人民幣10億元?!彼f,“如果用10億元在中國打造一家一流的火箭公司,非常有社會價值,單純看投入,這個量級在中國并不罕見?!?/p>

  二是技術?!按蠹覔哪芊裨斐龌鸺??!笔鏁炒罅孔咴L,“我的大學老師馬超做過火箭,他認為火箭技術已經比較成熟,‘十二五’期間,我國發(fā)了100多發(fā)火箭,無一失敗。只要找到足夠的人才,技術并不是問題?!?/p>

  三是政策?!懊衿笤诟叨雀偁幍念I域有優(yōu)勢,航天領域也一樣,問題在于準入?!彼l(fā)現,航天最發(fā)達的美國把探月等交給NASA(美國航空航天局),而將發(fā)衛(wèi)星這種要靠成本、效率解決的問題交給商業(yè)公司?!拔已芯亢螅l(fā)現我國的航天相關政策并不拒絕民營企業(yè),還有文件鼓勵社會資本進入衛(wèi)星研制和發(fā)射領域。”

  “我看好這個機會,認定商業(yè)航天是歷史潮流,所以不能等。我得勇敢地去蹚這條路,做先行者。做不成先驅,我也愿意做先烈?!彼f,“只要我能說服自己,覺得我的邏輯認為這是OK的,就要堅持?!?/p>

  “做不同的事情去寫100萬字”激勵他作出抉擇?!拔覍@話特別有感悟,也一直不走尋常路。”舒暢在大學時,只要發(fā)現了一條路更近、更美或者人更少,就一定會去走,“為什么要沿著大家習慣走的路呢?”

  在他看來,創(chuàng)業(yè)就是要敢于去碰看起來不可能的事情,“感覺不可能,是因為存在一種恐懼,不少人就認定別想了。為何不問問自己:你喜歡嗎?喜歡就做吧。”

  “去做一些別人不曾做或覺得不可能的事情,人家才會愿意讀你的100萬字?!庇谑?,他一頭扎了進去。

  “傳統(tǒng)上研制一個發(fā)動機可能需要3年,我們就9個月”

  盡管并非一帆風順,但舒暢和他創(chuàng)立的公司很快就表現出超凡的效率。

  他邀請馬超擔綱技術,組建了10多人的團隊,又吸引到春曉資本、哈工大、聯(lián)想之星1500萬元的天使輪融資,公司有了雛形。

  2016年5月,公司僅20多人,也名不見經傳,卻得到了官方的關注和支持,尤其是重慶兩江新區(qū),顯示出巨大的誠意。

  這是我國第三個國家級新區(qū),也是我國內陸地區(qū)第一個國家級開發(fā)開放新區(qū)。新區(qū)內的航空航天產業(yè)園做發(fā)動機、鈦合金、通航、跑道、飛機維修等的配套完備,生態(tài)鏈很好。

  “我們想成長為國際化的公司,重慶是直轄市,又處在一帶一路的關鍵節(jié)點。同時,重慶人比較火辣,我們做的事情也需要‘血性’,一拍即合?!笔鏁硾Q定將生產基地設立在重慶兩江新區(qū),隨即進入發(fā)展的快車道。

  此后,公司順利完成多輪投資,總額已超過5億元。

  “回頭看,我很慶幸,感覺只要堅持下來,所謂不可能其實沒那么難?!彼f,對于民營航天而言,資本、技術、政策都是瓶頸,“但人才是關鍵”。

  “我們并不靠高薪吸引人才,很多人還是降了工資來的。”他說,很多從事運載火箭研究的年輕人,都因為夢想和情懷而加盟。

  在舒暢看來,公司之所以創(chuàng)立不久就完成自主研發(fā)出火箭并成功首飛,是因為團隊有好的技術,國家有成熟的產業(yè)鏈,“設計出來就有人可以制造出來,其他國家就未必能行?!?/p>

  “民企的運行效率也至關重要。”他分析說,傳統(tǒng)上研制一個發(fā)動機可能需要3年,“我們就9個月。”因為公司有扁平化的運行機制,總設計師直接管幾十位設計人員,分成幾個部門,溝通異常高效,節(jié)約了大量時間,“大家站黑板那兒一畫,總設計師現場拍板就定了”。

  在舒暢看來,這種體制優(yōu)勢會讓民營航天迸發(fā)出極大活力。

  “我們不是確定一個任務,產品定型了,交付后就束之高閣。”他表示,首飛成功實現了從0到1的突破,定格X系列的1.0版本。此后會優(yōu)化提升,“今年8月的第二批發(fā)射,就升級成2.0版,以后一直創(chuàng)新、改進,向前迭代”。

  “不斷推陳出新的迭代當然有風險,但我們勇于應對,迭代才能提升性價比,有更強的市場競爭力?!睘榇?,公司需要建立敢于應戰(zhàn)和接受失敗的文化。

  “2016年年底,我們決定自己研制發(fā)動機,同事不相信項目負責人能干成,我在臺上代表公司表態(tài)‘毫無保留’地支持他放手干,如果點一發(fā)點不成,再點第二發(fā),點第三發(fā),不要怕失敗!我這么年輕,也沒當過這么大公司的CEO,我為什么相信自己能搞好,卻不相信你呢?”

  發(fā)射前,他們也考慮到可能會失敗?!按饲熬陀欣硇缘拇胧?,如果失敗了,備份產品很快就可以進行第二次發(fā)射,資金也做好了安排?!?/p>

  “公司要做好失敗的準備,團隊要接受可能的失敗,我們也希望媒體和社會寬容我們以后可能的失敗,真要失敗了,那還得繼續(xù)往前干,站起來再打一發(fā)。”舒暢表示,這一發(fā)火箭都是自主研發(fā)的,很多單機比國家隊產品的集成度都要高,新技術、新產品的探索加大了失敗的風險。

  創(chuàng)業(yè)起步要踩實,問題論證清楚再行動

  從最開始,舒暢就試圖為創(chuàng)業(yè)植入“與別人不同”的基因。

  從技術參數看,舒暢和他的團隊發(fā)射的第一發(fā)火箭,與埃隆·馬斯克當年的第一發(fā)大體相當,但兩者其實相去甚遠,“我們做火箭,就是遵循科學去設計制造,將客戶的東西可靠地送到指定位置,而不是復制某款火箭,我們不需要一個樣?!?/p>

  “全世界都沒有我們的X系列這樣的產品,專門服務科研領域的飛行驗證,這樣的細分領域,我們算是第一個。”他說,“M系列可能是全世界總價最低的一款火箭,但是性能還很好?!?/p>

  舒暢建議有雄心創(chuàng)業(yè)的青年努力做到與別人不同。同時,雖然創(chuàng)業(yè)需要賺錢,但并不是重大抉擇都取決于錢。

  “我研究生畢業(yè)后做了3份工作,從航天到聯(lián)想,工資下降了30%,從聯(lián)想出來創(chuàng)業(yè),基本上沒有工資。”他說,“我并不是不在意錢,而是不希望錢影響到選擇。”

  “我從未想過掙不到100萬元,擔心的是寫不好100萬字。如果站起來就夠得著,那不是好的創(chuàng)業(yè)目標,會讓你懶惰。要定一個通過較長時間的拼搏才能夠到的目標。”他說,如果做出與眾不同但能解決需求的產品,必然能賺更多錢。

  “我建議創(chuàng)業(yè)起步要踩實,一定要把問題論證清楚再行動,而不是一沖動就去干,因為創(chuàng)業(yè)太難?!彼f,前端論證越充分,未來戰(zhàn)略就越清晰,“我們今天的很多戰(zhàn)略,在成立時就想得挺明白了,一直沿著往前走”。 記者 田文生

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