6月26日，在北京南至上海虹橋的G1次“復(fù)興號”列車上，乘務(wù)員與旅客一起切蛋糕慶祝。當(dāng)日，由北京南至上海虹橋的G1次“復(fù)興號”列車上舉行“復(fù)興號”運(yùn)營一周年慶?；顒印！皬?fù)興號”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，自2017年6月26日投入運(yùn)營以來，以其良好的乘車體驗(yàn)廣受旅客歡迎。新華社發(fā)（楊寶森 攝）

　　新華網(wǎng)北京6月27日電（韓家慧）記者從中國鐵路總公司獲悉，截至2018年6月26日，“復(fù)興號”動車組上線運(yùn)營滿1周年，累計(jì)發(fā)送旅客4130萬人次，單日最高客座率達(dá)到97.6%。一年來，“復(fù)興號”動車組以其安全快捷，平穩(wěn)舒適，高品質(zhì)的運(yùn)營服務(wù)贏得了廣大旅客青睞，“復(fù)興號”品牌形象深入人心，人民群眾旅行獲得感不斷提升。

　　為世界高鐵商業(yè)運(yùn)營樹立了新標(biāo)桿。2017年9月21日，7對“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵率先按時速350公里商業(yè)運(yùn)營，京滬兩地運(yùn)行時間壓縮至4個半小時左右，為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營樹立了新的標(biāo)桿。一年來，京滬高鐵上的“復(fù)興號”動車組以其更短的旅行時間，更好的運(yùn)營服務(wù)品質(zhì)，吸引了大量客流，平均客座率達(dá)到94%，較其他同區(qū)段列車客座率高出17.5個百分點(diǎn)，始發(fā)、終到正點(diǎn)率分別為98.7%、94%，不僅提升了旅客群眾出行效率，改善了旅行體驗(yàn)，也為促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

　　更多的“復(fù)興號”奔馳在祖國廣袤大地上。鐵路部門加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，科學(xué)安排進(jìn)度，逐步擴(kuò)大“復(fù)興號”列車開行范圍，努力滿足人民群眾對高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)需要，對“復(fù)興號”列車開到家鄉(xiāng)的期盼。一年來，根據(jù)動車組列車生產(chǎn)進(jìn)度，鐵路部門先后安排“復(fù)興號”動車組列車在京津冀地區(qū)、長三角地區(qū)上線運(yùn)營，受到沿線旅客群眾歡迎，甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。今年以來，鐵路部門充分利用春運(yùn)、調(diào)整列車運(yùn)行圖等契機(jī)，安排在太原、西安、成都、沈陽、昆明、廈門、合肥、深圳、蘭州等更多方向增加開行“復(fù)興號”，隨著7月1日新的列車運(yùn)行圖的實(shí)施，屆時全國鐵路“復(fù)興號”動車組日開行數(shù)量將由現(xiàn)在的114.5對增加到170.5對，可通達(dá)23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府。

　　運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)贏得旅客點(diǎn)贊。鐵路部門以“復(fù)興號”動車組投入運(yùn)營為契機(jī)，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)供給，陸續(xù)推出了互聯(lián)網(wǎng)訂餐、車站智能導(dǎo)航、中轉(zhuǎn)旅客“接續(xù)換乘”、微信支付、動車組列車“自主選座”、常旅客等一系列服務(wù)新舉措，方便旅客出行。全面總結(jié)推廣“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵的運(yùn)營管理經(jīng)營，進(jìn)一步規(guī)范全國鐵路“復(fù)興號”動車組服務(wù)標(biāo)識、廣播、宣傳品、廣告、備品、驗(yàn)票等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化完善服務(wù)流程，相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司結(jié)合運(yùn)輸服務(wù)工作實(shí)際，推出了重點(diǎn)旅客服務(wù)、雙語廣播服務(wù)、提供常用旅行用品等一系列服務(wù)新舉措，提升旅客出行體驗(yàn)。同時，在京滬高鐵率先推出全國最快的“極速達(dá)”高鐵快運(yùn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)北京至上海10小時“門到門”送達(dá)客戶，打造了中國最快的快運(yùn)產(chǎn)品。一年來，“復(fù)興號”列車豐富完善的運(yùn)輸服務(wù)舉措極大提升了旅客出行獲得感，贏得各方點(diǎn)贊。

　　“復(fù)興號”家族體系更加豐富完善。鐵路部門根據(jù)市場需求及科技發(fā)展趨勢，積極組織引導(dǎo)制造企業(yè)、科研院所、高校開展動車組技術(shù)創(chuàng)新，研制不同速度等級、適應(yīng)不同環(huán)境需求的自主化、標(biāo)準(zhǔn)化動車組系列產(chǎn)品，更好地滿足市場需求，為人民群眾出行提供更多的選擇。目前，16輛長編組“復(fù)興號”動車組將于2018年7月1日首次在京滬高鐵上投入運(yùn)營，并將陸續(xù)在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行；時速350公里智能型“復(fù)興號”動車組研制工作進(jìn)展順利，將于2018年底完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調(diào)試及試驗(yàn)驗(yàn)證；時速250公里“復(fù)興號”動車組已進(jìn)入施工設(shè)計(jì)和試制階段，樣車有望年內(nèi)下線；時速160公里速度級動力集中“復(fù)興號”動車組正在開展型式試驗(yàn)，距離量產(chǎn)又進(jìn)了一步。持續(xù)完善“復(fù)興號”動車組“家族”體系，有利于滿足人民群眾美好旅行生活的需求，有利于保持我國動車組技術(shù)領(lǐng)跑世界，有利于進(jìn)一步塑造中國鐵路品牌形象、助力中國高鐵“走出去”。

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責(zé)任編輯： 王佳寧