昨天，在京榆舊線白廟進(jìn)京檢查站，工作人員對(duì)進(jìn)京貨車進(jìn)行檢查 攝影/本報(bào)記者 黃亮

　　2日，市交通委、市環(huán)保局、市交管局聯(lián)合發(fā)布國三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車的禁行通告。自12月1日起，北京全天禁止國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車在本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。本市號(hào)牌的國三柴油貨車、為本市運(yùn)輸生產(chǎn)生活物資的外埠國三柴油貨車、整車運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的外埠國三柴油貨車等三類車輛繼續(xù)執(zhí)行過渡期政策。

　　國三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車將全天全域禁行

　　11月2日，針對(duì)高排放貨車的新政策《北京市交通委員會(huì)、北京市環(huán)境保護(hù)局、北京市公安局公安交通管理局關(guān)于對(duì)國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》發(fā)布，新政對(duì)本市和外埠高排放貨車通行進(jìn)一步加大管控力度。

　　北京青年報(bào)記者從市交通委獲悉，自2018年12月1日起，全天禁止國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車在本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。

　　經(jīng)有關(guān)部門確認(rèn)為本市運(yùn)輸生產(chǎn)生活物資的外埠國三柴油貨車、整車運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的外埠國三柴油貨車，繼續(xù)執(zhí)行2017年規(guī)定的過渡期政策，全天可以進(jìn)入六環(huán)路（不含）以外道路行駛，每天0時(shí)至6時(shí)可以進(jìn)入六環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛；為本市運(yùn)輸生產(chǎn)生活物資的外埠國三柴油貨車進(jìn)入六環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛須辦理進(jìn)京通行證件；本市國三柴油貨車?yán)^續(xù)執(zhí)行現(xiàn)行的交通管理措施。

　　政策過渡期內(nèi)，為本市運(yùn)輸生產(chǎn)生活物資的外埠國三柴油貨車仍需由收貨單位或個(gè)人通過“北京市外埠進(jìn)京高排放貨車需求管理系統(tǒng)”平臺(tái)提出申請(qǐng)，經(jīng)確認(rèn)后方可通行。

　　自2019年11月1日起，全天禁止所有國三柴油貨車進(jìn)入本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。

　　將貨車低排區(qū)從六環(huán)擴(kuò)大至全市

　　北青報(bào)記者了解到，北京市PM2.5最新來源解析表明，本地排放中移動(dòng)源占比高達(dá)45%，其中貨車污染物排放量占全部機(jī)動(dòng)車排放量的一半以上。為治理大氣污染，市政府堅(jiān)持不懈加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車污染物排放監(jiān)管和推動(dòng)高污染排放車輛淘汰。

　　去年9月已出臺(tái)的限制國三柴油貨車通行北京市六環(huán)路及以內(nèi)道路的管理政策，把六環(huán)路以內(nèi)區(qū)域設(shè)定為貨車低排放區(qū)。從政策實(shí)施效果來看，截至今年三季度，外埠進(jìn)京貨車的排放結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯優(yōu)化，國三柴油貨車車輛減少了73%，國五柴油貨車占比從15%上升到58%。

　　除此之外，本市存量國三柴油貨車也淘汰更新了30%，進(jìn)出京主要貨運(yùn)通道的污染物排放量降低了34%，對(duì)區(qū)域大氣治理發(fā)揮了重要作用。同時(shí)，北京生產(chǎn)生活物資供應(yīng)正常，鮮活農(nóng)產(chǎn)品等商品價(jià)格基本穩(wěn)定。

　　經(jīng)過一段時(shí)間的整治，北京區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量不斷好轉(zhuǎn)，今年1至9月繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的趨勢(shì)。但成效并不穩(wěn)固，特別是秋冬季大氣環(huán)境形勢(shì)依然嚴(yán)峻。據(jù)氣象和環(huán)保部門監(jiān)測(cè)，預(yù)計(jì)今年冬季氣象條件總體較上年偏差，空氣質(zhì)量有可能出現(xiàn)反彈。

　　適時(shí)報(bào)廢可獲得補(bǔ)貼

　　據(jù)介紹，為配合去年出臺(tái)的限制國三柴油貨車通行北京市六環(huán)路及以內(nèi)道路的管理政策，北京市專門制定了《北京市促進(jìn)高排放老舊柴油貨運(yùn)車淘汰方案》，考慮車型、購置時(shí)間等因素，對(duì)于報(bào)廢和轉(zhuǎn)出的車輛給予一定的資金補(bǔ)助。

　　而此次結(jié)合新的管理政策出臺(tái)，也對(duì)補(bǔ)助辦法進(jìn)行了一定的優(yōu)化調(diào)整，相應(yīng)推遲了補(bǔ)貼退坡時(shí)間和停止補(bǔ)貼的時(shí)限，凡在2019年10月31日之前完成車輛報(bào)廢或轉(zhuǎn)出的，年底前均可申請(qǐng)補(bǔ)貼。

　　五條主要通道可繞行北京

　　據(jù)介紹，北京市交通部門將會(huì)同周邊省市共同加大政策宣傳，廣泛告知外埠貨運(yùn)司機(jī)，在主要進(jìn)京通道沿途設(shè)置標(biāo)志標(biāo)識(shí)，提示過往司機(jī)合理安排路線，并將與主要電子地圖運(yùn)營商合作做好智能導(dǎo)航提示。

　　公安交管部門將通過現(xiàn)場(chǎng)和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法相結(jié)合的方式重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)貨車闖禁行、進(jìn)入六環(huán)不辦理進(jìn)京通行證、違反夜運(yùn)通行政策等違法行為的執(zhí)法管理。環(huán)保部門將以路檢夜查、入戶檢查等方式，加大重點(diǎn)進(jìn)京通道和貨運(yùn)場(chǎng)站的環(huán)保執(zhí)法力度。

　　根據(jù)京津冀區(qū)域高速公路建設(shè)情況，交通部門為相關(guān)車輛推薦了替代五條繞行線路，服務(wù)司機(jī)出行。如從天津走去往張家口的車輛，可不再穿行北京，而選擇京臺(tái)、廊涿、張涿、京新高速，僅多繞行9公里。而從石家莊去往唐山的車輛如不再穿行北京，還可以減少38公里。記者 劉珜

【糾錯(cuò)】

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