據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道,春運(yùn)期間,高鐵密集開行。在高鐵上,機(jī)車綜合無線通信設(shè)備被稱為列車的“順風(fēng)耳”,實(shí)現(xiàn)了高鐵司機(jī)與控制中心的實(shí)時無線通信。有這么一群人,每天負(fù)責(zé)對列車上的無線通信設(shè)備進(jìn)行檢修。他們就像高鐵的“耳科醫(yī)生”,默默守護(hù)著千萬旅客平安回家。
“28441 450兆同頻通話,28441 450兆異頻通話……”
大年初三,晚上7點(diǎn)半,南昌通信段通信工郭志華正在對高鐵的通信設(shè)備進(jìn)行著檢查。從下午4點(diǎn)起,他就開始了自己長達(dá)24個小時的值班工作。
“這是我的設(shè)備主機(jī),兩個A、B子架,檢查一下它在路上有沒有松動,如果松了把它擰得緊一點(diǎn),盡量不要讓它影響我們的行車安全。”
郭志華在檢查設(shè)備主機(jī)(央廣記者 李兆穎攝)
在檢查完設(shè)備主機(jī)后,郭志華需要檢測CIR通信設(shè)備,這也是工作中最重要的部分。
“現(xiàn)在在做它的衛(wèi)星定位,信號滿格,正常,衛(wèi)星定位,有?,F(xiàn)在是在做一項(xiàng)設(shè)備的自檢,通過這些基本能夠反映設(shè)備是否正常。這些打鉤的說明正常,打橫桿的說明這條沒有和電務(wù)的連上?!?/p>
郭志華對CIR進(jìn)行檢測(央廣記者 李兆穎攝)
郭志華是山西大同人,今年是他工作的第六個年頭。因?yàn)楣ぷ餍枰偌由匣丶衣吠具b遠(yuǎn),自打工作以來,他就再也沒有回家過春節(jié)。與往年一樣,今年大年三十兒,他依然是和同樣不能回家的同事朋友們一起度過的。
“我們是和室友和幾個同事,做火鍋,炒幾個菜,買點(diǎn)小酒,慶祝一下,到了12點(diǎn)的鐘聲敲響,我們再散場?!?/p>
雖然郭志華自稱是一個不戀家的人,但他也坦言,第一年得知自己不能回家時,心里也很難過。
高鐵白天在線路上飛馳,夜晚才會進(jìn)入動車所。因此,每天下午5點(diǎn)半到次日凌晨的這段時間成了郭志華和同事們最忙碌的時刻。
郭志華介紹說:“一般上班期間,晚上這一餐經(jīng)常不能按照正常的作息時間吃,如果六點(diǎn)之前有車檢,吃到一半,只能去檢測,沒有辦法,工作重要。檢完車40分鐘之后吃飯,飯就涼了?!?/p>
記者:“你們經(jīng)常吃涼飯嗎?”
郭志華:“對,肯定。”
郭志華正在工作(央廣記者 李兆穎攝)
由于春運(yùn)期間客流量倍增,鐵路部門加開高鐵,不少高鐵在半夜之后才入庫,郭志華和同事們的工作時間因此延長,整晚都無法休息。
郭志華說:“平時按照正常計劃,凌晨2—3點(diǎn)工作就結(jié)束了。春運(yùn)加開的這些車被稱為‘紅眼車’,這些車都比較晚,5點(diǎn)35、6點(diǎn)10分、6點(diǎn)45,甚至7點(diǎn)都有,這只是今天晚班的計劃,明天還會有白班的計劃?!?/p>
記者:“你今天最晚要幾點(diǎn)結(jié)束?”
郭志華:“如果沒有什么問題,一切正常的話,要在7點(diǎn)15分左右結(jié)束?!?/p>
?
南昌西動車所(央廣記者 李兆穎攝)
因?yàn)槌D暝谕?,夜里干完活,第二天基本在休息,郭志華與朋友的聯(lián)系也少了。提到昔日的好友,郭志華的眼神中透著一絲感傷。他說:“我現(xiàn)在的朋友基本上都沒有聯(lián)系,因?yàn)閯e人說‘今天我結(jié)婚了、我孩子滿月擺酒或者今天我生日,請你來吃飯’,我都不能參加?!?/p>
如今,面對年年無法回家過年的兒子,郭志華的父母也已習(xí)慣。
“已經(jīng)不是我給爸媽打電話說不好意思,今年年三十又是我的班之類的,他們都已經(jīng)習(xí)慣了,都是他們通常來問我,今年年三十,是不是你上班?”郭志華說。
郭志華說,明年春節(jié),他應(yīng)該還是沒有辦法回家,但是想到自己的工作能夠保障千萬旅客平安回家,這一切的付出都是值得的。
目前,全國鐵路在春節(jié)期間的運(yùn)輸安全穩(wěn)定有序,許許多多鐵路一線干部職工放棄休假,加強(qiáng)設(shè)備線路檢修整治,做足各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,全力迎戰(zhàn)節(jié)后春運(yùn)。正是他們的“不回家”,成就了旅客的“幸?;丶摇?。(記者李兆穎)
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