4月3日,王曙群(左二)給團(tuán)隊(duì)成員講解對(duì)接機(jī)構(gòu)組件的裝配要領(lǐng)。新華每日電訊記者張建松攝

　　在太空中,兩個(gè)航天器的對(duì)接被形象地稱為“太空之吻”,其中關(guān)鍵設(shè)備是對(duì)接機(jī)構(gòu)。近年來(lái),從神舟八號(hào)到神舟十一號(hào)、從天宮到天舟,我國(guó)航天器在太空共經(jīng)歷7次飛行試驗(yàn)考核、圓滿完成13次交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)任務(wù)。所有的對(duì)接機(jī)構(gòu)均由中國(guó)航天科技集團(tuán)上海航天設(shè)備制造總廠生產(chǎn),該廠的特級(jí)技師王曙群是對(duì)接機(jī)構(gòu)的總裝組組長(zhǎng)。

　　從技校畢業(yè)的普通鉗工起步

　　49歲的王曙群,從小動(dòng)手能力強(qiáng)。1989年從技校畢業(yè)后,成為新中華機(jī)器廠(即現(xiàn)在的上海航天設(shè)備制造總廠)一名普通鉗工。每天,他跟著師傅單培林在鉗工臺(tái)上學(xué)習(xí)鏨削、銼削、鋸切、畫線、鉆削等各種技能,這些是生產(chǎn)精密儀器設(shè)備必不可少的手藝活兒。

　　當(dāng)年,廠里經(jīng)濟(jì)效益不是很好,很多人都說(shuō)“造導(dǎo)彈的不如賣茶葉蛋的”,不少人辭職下海,年輕的王曙群也曾有過(guò)迷茫彷徨。慈愛(ài)的單師傅看在眼里、急在心里,語(yǔ)重心長(zhǎng)地對(duì)他說(shuō):“不管做任何工作,都要學(xué)會(huì)在工作中自我規(guī)劃和思考。哪怕只是一個(gè)小小的鉗工,也要想清楚自己今后的目標(biāo),是繼續(xù)扎根在工人崗位好好干下去,還是干脆去尋找更適合自己的方向?”

　　單師傅還經(jīng)常拿“鉆頭大王”倪志福等工人楷模,鼓勵(lì)王曙群說(shuō):“在工人的崗位上同樣可以有一番作為。關(guān)鍵是要做一行愛(ài)一行,不僅基本功要扎實(shí),更要耐得住寂寞,很多工作都是從擰好一顆螺絲開(kāi)始的。”

　　師傅的諄諄教誨使王曙群豁然開(kāi)朗,他決定跟隨師傅的腳步,潛心鉆研技能,扎根航天制造。1996年,上海航天設(shè)備制造總廠專門針對(duì)工齡在10年以上的職工舉辦高級(jí)技工培訓(xùn)班。當(dāng)時(shí),王曙群工作才7年,原本沒(méi)有資格,但由于在中級(jí)工考試獲得全廠亞軍,領(lǐng)導(dǎo)破格讓他進(jìn)了高級(jí)培訓(xùn)班。

　　這是他人生中一次難得的機(jī)遇。因?yàn)?就在培訓(xùn)班舉辦的時(shí)候,廠里接到了航天器對(duì)接機(jī)構(gòu)的研制重任,王曙群和其他的高級(jí)技工一起參加到研制任務(wù)中。

　　在太空中,將兩個(gè)航天器對(duì)接起來(lái)形成一個(gè)“組合航天器”的對(duì)接技術(shù),是人類載人航天活動(dòng)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。當(dāng)時(shí),世界載人航天領(lǐng)域使用的對(duì)接機(jī)構(gòu)有兩大類:一類是美國(guó)航天飛機(jī)的“異體同構(gòu)周邊”式對(duì)接機(jī)構(gòu),另一類是俄羅斯和歐空局ATV飛船上的“錐-桿”式對(duì)接機(jī)構(gòu)。

　　瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平,我國(guó)研制團(tuán)隊(duì)決定采用“導(dǎo)向板內(nèi)翻式的異體同構(gòu)周邊式構(gòu)型對(duì)接機(jī)構(gòu)”。對(duì)接機(jī)構(gòu)所有的儀器設(shè)備都安裝在周邊,中間留一個(gè)直徑800毫米的入孔通道,宇航員和貨物通過(guò)通道運(yùn)送。

　　這是一項(xiàng)全新技術(shù),許多問(wèn)題都是以前從未遇到的。例如,對(duì)接機(jī)構(gòu)如何保證兩個(gè)飛行器相撞時(shí),既不撞壞、又不彈開(kāi),軟硬適度?在同一個(gè)機(jī)構(gòu)上,如何保證許多相互矛盾的動(dòng)作(如推-拉、合-分等)組合在一起,具有高可靠度,如何實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成?此外,最重要的,要保證兩個(gè)航天器對(duì)接以后成功分離,讓航天員能平安返回地球,如何在地面上模擬天上微重力環(huán)境,進(jìn)行對(duì)接分離過(guò)程的充分實(shí)驗(yàn)?等等。

　　艱巨的任務(wù)、全新的技術(shù),激發(fā)了王曙群內(nèi)心深處很想有一番作為的激情,他如饑似渴地學(xué)習(xí),積極主動(dòng)琢磨創(chuàng)新,很快在團(tuán)隊(duì)中脫穎而出。初生牛犢不怕虎,剛開(kāi)始,他信心滿滿地想:“理論與實(shí)踐總需要一些時(shí)間去融合,再難啃的硬骨頭,最多一兩年肯定能做出來(lái)?！?/p>

　　讓他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的是,這塊難啃的硬骨頭,一啃就是16年。16年來(lái),他和團(tuán)隊(duì)成員常常整天都“泡”在生產(chǎn)車間里,每天只能見(jiàn)到一次太陽(yáng),早上上班時(shí)有陽(yáng)光,晚上下班時(shí)天已經(jīng)黑了。16年來(lái),面對(duì)對(duì)接機(jī)構(gòu)上的無(wú)數(shù)個(gè)難題,一個(gè)個(gè)絞盡腦汁的解答、一次次失敗后的歸零,也漸漸把他從年輕氣盛的青年人,磨礪成堅(jiān)忍不拔、沉著冷靜的中年人。

　　成功總裝對(duì)接機(jī)構(gòu)的大國(guó)工匠

　　在上海航天設(shè)備制造總廠的展示廳,王曙群帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員研制的我國(guó)第一臺(tái)對(duì)接機(jī)構(gòu)工程樣機(jī),靜靜陳列在展示臺(tái)。這個(gè)圓柱狀精密復(fù)雜的儀器內(nèi)部,有118個(gè)傳感器、5個(gè)控制器、上千個(gè)齒輪軸承、18個(gè)電機(jī)和電磁拖動(dòng)機(jī)構(gòu)、數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零件和緊固件。2011年10月,就是這款對(duì)接機(jī)構(gòu)讓“神舟八號(hào)”和“天宮一號(hào)”,在萬(wàn)眾矚目中,首次成功進(jìn)行了“太空之吻”。

　　“我兒子是1997年出生的。那時(shí),我剛剛開(kāi)始研制對(duì)接機(jī)構(gòu)。每次看到這臺(tái)工程樣機(jī),就好像看著自己的另一個(gè)孩子。可以說(shuō),陪伴這個(gè)孩子的時(shí)間,比陪伴我兒子的時(shí)間長(zhǎng)得多,付出的精力更是不可同日而語(yǔ)。”王曙群說(shuō)。

　　他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員賦予了“這個(gè)孩子”極其精巧高超的對(duì)接與分離本領(lǐng)。在太空中,當(dāng)兩個(gè)飛行器的速度、位置、姿態(tài)、偏差等參數(shù)滿足條件后,兩個(gè)飛行器就停止控制,讓它們根據(jù)慣性進(jìn)行碰撞對(duì)接。

　　整個(gè)對(duì)接過(guò)程大約需要十分鐘時(shí)間,共分為“相撞、捕獲、緩沖、校正、拉進(jìn)、拉緊、密封、剛性連接”等8個(gè)環(huán)環(huán)相扣的步驟,最終讓兩個(gè)航天器在太空中“天衣無(wú)縫”地對(duì)接起來(lái)。

　　2011年,在“神舟八號(hào)”和“天宮一號(hào)”在太空首次交會(huì)對(duì)接之前,王曙群和團(tuán)隊(duì)成員在地面的模擬實(shí)驗(yàn)環(huán)境中,共進(jìn)行了1101次對(duì)接試驗(yàn)、647次分離試驗(yàn)。就在對(duì)接機(jī)構(gòu)在進(jìn)行最后一項(xiàng)熱真空試驗(yàn)過(guò)程中,發(fā)生了無(wú)法解鎖分離的問(wèn)題。

　　當(dāng)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)所有的技術(shù)人員反復(fù)分析,列出了所有故障模式,也找不到原因。王曙群憑著豐富經(jīng)驗(yàn),很快將問(wèn)題定位在鎖驅(qū)動(dòng)中的一根傳動(dòng)軸上,判定該軸已經(jīng)斷裂,且是由于試驗(yàn)設(shè)備過(guò)載造成的。此后,果然得到了事實(shí)驗(yàn)證。故障得以迅速排除,保證了“天宮一號(hào)”如期發(fā)射。

　　從2011年開(kāi)始,我國(guó)航天陸續(xù)經(jīng)歷了7次太空交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)考核、圓滿完成13次交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)任務(wù),王曙群帶領(lǐng)的“航天空間機(jī)構(gòu)工作室”團(tuán)隊(duì),也先后完成了論文15篇,申報(bào)專利5項(xiàng),為企業(yè)培養(yǎng)了42名高級(jí)工人、17名技師。而最讓王曙群自豪的,是對(duì)接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了完全的自主可控。

　　“99%以上的設(shè)備都是我們自己掌握核心技術(shù)的,我們的產(chǎn)品現(xiàn)在去交會(huì)對(duì)接,可以達(dá)到一百分?！蓖跏锶赫f(shuō),“我們永遠(yuǎn)是在探索未知的世界,但這就是我們的夢(mèng)想。航天人有一句名言:我們的征途是星辰大海,我們的探索永無(wú)止境!”

　　如今,王曙群的團(tuán)隊(duì)不僅承擔(dān)對(duì)接機(jī)構(gòu)的任務(wù),還投入到了月球車、衛(wèi)星系統(tǒng)以及后續(xù)空間站眾多機(jī)構(gòu)的研制中。

　　培養(yǎng)航天人才的良師益友

　　近年來(lái),王曙群獲得了全國(guó)、省部級(jí)榮譽(yù)和表彰共20多項(xiàng),成為我國(guó)航天領(lǐng)域的“大國(guó)工匠”,但他依然保持著質(zhì)樸的初心。逢年過(guò)節(jié),總不忘去看望師傅單培林,更不忘用師傅當(dāng)年教誨自己的愛(ài)心,教誨年輕人。

　　他將自己多年一點(diǎn)一滴積累的經(jīng)驗(yàn)整理出來(lái),總結(jié)提煉出一套基于精準(zhǔn)對(duì)接、筑夢(mèng)空間的“五零三化”的卓越質(zhì)量管理模式,榮獲2018年中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng),是中國(guó)航天科技集團(tuán)唯一獲此殊榮的一線班組。

　　王曙群堅(jiān)持“人才復(fù)制”計(jì)劃。2018年,他的班組成為上海航天技術(shù)研究院唯一一個(gè)技師比例突破80%、“雙師”(工程師、技師)比例達(dá)18%的技能型班組。

　　他還敢于給年輕人壓擔(dān)子、為他們擔(dān)責(zé)任。在月面巡視器(即“玉兔”號(hào)月球車)的研制任務(wù)中,王曙群選擇了班組里基本功較好、干活比較踏實(shí)的路愛(ài)忠作為負(fù)責(zé)人,同時(shí)大膽啟用了3位90后年輕人,作為月球車的主操作。

　　他將自己工作經(jīng)驗(yàn)傾囊相授,向他們講解月面巡視器產(chǎn)品的移動(dòng)分系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)分系統(tǒng)裝配中的難點(diǎn)、重點(diǎn)和易犯錯(cuò)的地方,通過(guò)“傳、帶、幫”,手把手地引導(dǎo)年輕人的型號(hào)裝備技能更快成長(zhǎng)。

　　在月球車試驗(yàn)階段,需要模擬月面上的高真空、高低溫、太陽(yáng)光照、宇宙輻射、低重力、地形地貌等環(huán)境,進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月,24小時(shí)不間斷的模擬試驗(yàn)。

　　實(shí)驗(yàn)室里,堆積起來(lái)的火山灰有一棟三層小樓那么高,上面設(shè)置了許多大小不一的沙坑、巖石等地形地貌；月球車在“月面”上開(kāi)展移動(dòng)、爬坡、越礙、拍照、土樣分析等多項(xiàng)試驗(yàn)。

　　由于火山灰模擬的“月面”土質(zhì)較輕且很松散,踩上去就會(huì)塵土飛揚(yáng)。試驗(yàn)人員必須穿上防靜電服,佩戴防塵的口罩、護(hù)目鏡,戴著橡膠手套,全副武裝。

　　每次試驗(yàn),王曙群總是帶領(lǐng)著年輕人一遍又一遍地記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),分析、總結(jié)、改進(jìn)。一天下來(lái),就像作業(yè)歸來(lái)的煤礦工人,頭發(fā)上滿是灰塵,身上臉上都流淌著“泥漿水”,他沒(méi)有一句抱怨,用自己的言傳身教,將航天精神發(fā)揚(yáng)光大。

　　目前,上海航天共有職工21000余人,其中技術(shù)工人占比達(dá)34.6%,王曙群是他們中的優(yōu)秀代表?！澳_踏實(shí)地、仰望星空”,這是王曙群寫在大師工作室墻上的一句話,也是他的心聲。正是有許多像他這樣的航天一線工人,以匠人之心,才合力托舉起我國(guó)一個(gè)又一個(gè)航天重器。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 唐斕