新華社上海5月24日電（記者王默玲、王琳琳）《長三角氫走廊建設發(fā)展規(guī)劃》24日在2019浦江創(chuàng)新論壇上正式發(fā)布，這一規(guī)劃將以長三角城市群城際間帶狀及網(wǎng)狀加氫基礎設施建設為重點，分三個階段展開建設工作。2030年以前，長三角將建成20余條氫高速公路、500余座加氫站。

　　第一階段為近期發(fā)展規(guī)劃（2019-2021年），將以上海為龍頭的產(chǎn)業(yè)先行城市打造成“氫走廊”核心點，率先啟動建設4條氫高速示范線路，以點帶線形成長三角帶狀氫能走廊，初步形成氫能高速走廊示范。先行城市包括已經(jīng)確定積極發(fā)展氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的上海、蘇州、南通、如皋、寧波、嘉興、湖州、張家港等。

　　第二階段為中期發(fā)展規(guī)劃（2022-2025年），此階段將大力推進燃料電池汽車的應用發(fā)展，進一步提升氫能關鍵技術水平，在重點城市之間推廣建設10條以上氫高速公路，拓寬燃料電池汽車運營范圍，形成具有影響力的氫能產(chǎn)業(yè)集群。

　　第三階段為遠期發(fā)展規(guī)劃（2026-2030年），“氫走廊”要覆蓋長三角全部城市和20條以上主要高速公路，形成具有國際影響力的燃料電池汽車應用區(qū)域，充分帶動全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動未來社會清潔能源和動力轉型。

　　記者獲悉，長三角作為我國氫能產(chǎn)業(yè)示范領先地區(qū)，目前已有6座正在運營、17座在建或規(guī)劃中的加氫站，636輛燃料電池物流車、24輛燃料電池公交車正在上海、如皋、張家港等地運營。

　　中國汽車工程學會副秘書長王菊說：“目前各地單獨布局、城市間往來受阻，已是阻礙長三角地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的關鍵，建設連接長三角城市的‘氫走廊’可有效打破困局，持續(xù)推動燃料電池汽車技術和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。”

　　《長三角氫走廊建設發(fā)展規(guī)劃》由長三角區(qū)域合作辦公室指導，中國汽車工程學會編寫。

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責任編輯： 王萌萌