新華社長春2月14日電 題：復(fù)工第一天，出口訂單先生產(chǎn)——“復(fù)興號”生產(chǎn)企業(yè)這樣復(fù)工
新華社記者 姚湜
13日一大早，中車長春軌道客車股份有限公司高級技師李萬君和工友們刷卡進(jìn)入轉(zhuǎn)向架制造中心焊接一車間。他們戴著口罩，經(jīng)過嚴(yán)格的體溫檢測和消毒程序后換好工裝，一路小跑進(jìn)“李萬君勞模創(chuàng)新工作室”。李萬君說：“得把晚開工耽誤的時(shí)間搶出來！”
中華技能大獎(jiǎng)、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者李萬君憑借超一流構(gòu)架焊接技藝，參與了我國近30種軌道客車轉(zhuǎn)向架焊接的首件試制工作，他牽頭的工作室近年來完成技術(shù)攻關(guān)150多項(xiàng)?！皬?fù)興號”這一領(lǐng)跑世界的“中國速度”，也離不開李萬君團(tuán)隊(duì)的鉆研。
按照計(jì)劃，李萬君團(tuán)隊(duì)在春節(jié)過后要開啟一個(gè)新的研發(fā)任務(wù)，應(yīng)用高科技新材料焊制列車轉(zhuǎn)向架。雖然新型材料好處很多，但焊接難題更多。開工晚了10天，加速研發(fā)突破這些難題就是李萬君團(tuán)隊(duì)近期的首要任務(wù)。“我們需要高質(zhì)量地保證實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)向架的試制生產(chǎn)，并如約攜新產(chǎn)品參加今年的國際軌道交通展會(huì)?！崩钊f君說。
2月10日，中車長客迎來復(fù)工第一天。為了減少傳染風(fēng)險(xiǎn)，阻斷傳播途徑，中車長客采取分批復(fù)工制度，第一周開工率為40%。公司3次召開疫情防控工作會(huì)議，4次調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，目前已復(fù)工美國波士頓紅、橙線地鐵，以色列特拉維夫紅線輕軌等生產(chǎn)項(xiàng)目。
為保障開工安全，中車長客為復(fù)工員工發(fā)放口罩，對入廠人員進(jìn)行體溫檢測，還在人員集中的地方使用遙感紅外檢測體溫。對于各生產(chǎn)現(xiàn)場和辦公區(qū)域，則在每天勤通風(fēng)的基礎(chǔ)上，至少進(jìn)行3次消毒。
記者在生產(chǎn)車間內(nèi)看到，兩名測溫人員戴著口罩和綠色的橡膠手套，一名手持儀器給員工測溫，另外一名把體溫?cái)?shù)據(jù)寫在記錄冊上。在組裝車間，工作人員無論是調(diào)控設(shè)備、組裝部件還是整理列車內(nèi)的集線束，都穿著工作服，戴著口罩。
為確保復(fù)工后的各項(xiàng)防控工作落實(shí)到位，中車長客制訂了防控手冊，還在2月9日實(shí)施了開工前的模擬演練。目前，中車長客正式工復(fù)工總數(shù)3503人，公司要求復(fù)工人員必須符合“未離開長春市、沒有疫情接觸史、身體狀況良好”等條件。
生產(chǎn)還跟以前一樣穩(wěn)步有序。一些員工說，區(qū)別就是廠里要求在人員密集工作區(qū)域，人與人間距要保持在1.5米左右；午飯也改成了盒飯，大家在工作場地分頭吃。過去工人們下班前都會(huì)沖個(gè)淋浴，但在特殊時(shí)期則省去了這個(gè)環(huán)節(jié)。
中車長客還建立起疫情三級防控機(jī)制，將單位屬地逐級劃分為36個(gè)一級網(wǎng)格、122個(gè)二級網(wǎng)格、1017個(gè)三級網(wǎng)格，確保責(zé)任落實(shí)、監(jiān)督管理無盲區(qū)。對員工上下班通勤，則倡導(dǎo)乘坐私家車或步行，減少乘坐公交車，對班車早晚消毒兩次，規(guī)定員工乘坐班車必須戴口罩。
作為“萬人大企”，中車長客有外省返回吉林人員1080名。對于這部分人員，公司要求他們嚴(yán)格自我隔離14天。除此之外，公司還摸底調(diào)研列出了重點(diǎn)關(guān)注人員，對于直接或間接接觸過確診或疑似病例、居住地同棟樓出現(xiàn)疑似或確診病例等人員，要求他們嚴(yán)格進(jìn)行隔離觀察，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤。
