為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展當(dāng)好先行——從黨的十九屆五中全會看交通強(qiáng)國建設(shè)
2020-11-18 00:21:14 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社北京11月17日電? 題:為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展當(dāng)好先行——從黨的十九屆五中全會看交通強(qiáng)國建設(shè)

  新華社記者魏玉坤、王辰陽

  金沙江大峽谷深處,四川涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村。今年6月30日,村子第一次迎來開往鎮(zhèn)上的客運班車,阿布洛哈通公路、通車了!

  這里曾是我國最后一個具備通硬化路條件的建制村,沿著羊腸小道出村要走3個多小時。如今,坐車10多分鐘可出村,2小時就到縣城。

  經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,交通先行。阿布洛哈車路雙通是我國持續(xù)推進(jìn)交通運輸發(fā)展的一個縮影。

  近日公布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出,加快建設(shè)交通強(qiáng)國,完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò),加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化,提高農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達(dá)深度。

  “黨的十九大提出建設(shè)交通強(qiáng)國,去年發(fā)布的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》對此進(jìn)行了制度設(shè)計,黨的十九屆五中全會提出‘加快建設(shè)交通強(qiáng)國’,意味著建設(shè)交通強(qiáng)國的步伐駛?cè)肓丝燔嚨?。”交通運輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭說。

  我國幅員遼闊,人口、資源、產(chǎn)業(yè)分布極不均衡,“春運”“北煤南運”等大跨度、高強(qiáng)度的運輸世所罕見?!疤厥獾膰闆Q定了我國必須建設(shè)一個強(qiáng)有力的交通運輸體系。”交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人說,建設(shè)交通強(qiáng)國是新中國幾代人的夢想。

  新中國成立之初,人均鐵路長度不足5厘米,人均公路長度不到20厘米。

  在黨中央、國務(wù)院的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,經(jīng)過一代代交通人的努力,我國交通建設(shè)取得了巨大成就——

  截至目前,全國高速公路超15萬公里,高鐵運營里程超3.5萬公里,均居世界第一;航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善,截至2019年,境內(nèi)通航城市234個,境外通航65個國家167個城市;全國具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路、通客車,55.6萬個建制村實現(xiàn)直接通郵。

  中國仿佛“小”了,人們的世界變“大”了——

  從北國雪原到海島椰林,從大漠邊陲到東海之濱,越來越多的人即使身處異地也可體驗“同城化”生活,還能隨時來一場說走就走的旅行。人民群眾對交通運輸提出了新要求,期待更加安全可靠、便捷暢通、經(jīng)濟(jì)高效、節(jié)能環(huán)保的交通運輸服務(wù)。

  追夢不止、奮斗不息,加快建設(shè)交通強(qiáng)國正在路上。

  在位于長春的高速動車組生產(chǎn)車間,數(shù)十輛嶄新的“復(fù)興號”動車組一字排開,工人們正在緊張地進(jìn)行裝配作業(yè)。車間門口,一個個用數(shù)控機(jī)床和金屬材料加工的“夢”字甚為醒目。

  “我們最大的夢想,就是讓中國制造的高鐵列車走出國門?!敝熊囬L客資深設(shè)計專家喬峰說。

  自動駕駛是未來出行的重要關(guān)鍵詞。近期,百度、滴滴等一些企業(yè)推出自動駕駛出租車,“劇透”未來“輪子上的生活”。

  滴滴出行董事長兼首席執(zhí)行官程維表示,推動交通領(lǐng)域、汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革,不斷滿足人民群眾更加美好的出行需求,是“時代賦予我們的重大機(jī)遇和使命”。面向未來,企業(yè)將堅定投入科技創(chuàng)新,更好發(fā)揮科技優(yōu)勢,為加快建設(shè)交通強(qiáng)國助力。

  “交通運輸部將按照高質(zhì)量發(fā)展要求,著力打造世界一流的現(xiàn)代化綜合交通體系,加快建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國,為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家當(dāng)好先行?!苯煌ㄟ\輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

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【糾錯】 責(zé)任編輯: 錢中兵
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