新華社納米比亞沃爾維斯灣２月９日電? 通訊：“我們在見證歷史”——納米比亞沃爾維斯灣碼頭岸橋到港記

　　新華社記者吳長偉

　　載著四臺巨大岸橋的貨輪９日上午緩緩靠向正在建設(shè)的納米比亞沃爾維斯灣集裝箱碼頭。４６歲的納米比亞港務(wù)局職工喬爾·尼倫布激動地說：“我們在見證歷史?！?/p>

　?。苍拢{米比亞正值夏季，從中國遠(yuǎn)道而來的集裝箱裝卸岸橋吸引了很多人觀看。大家頂著烈日而來，紛紛拿出手機，以岸橋為背景拍照。納米比亞港務(wù)局為岸橋到來舉辦了盛大的歡迎儀式，兩艘消防船噴射水拱門并長時間鳴笛。

　　這四臺岸橋由中國上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司制造，每臺重１２９０噸，吊車行走平臺長１０４米，岸橋全高７９米，高度相當(dāng)于２６層的高樓。納米比亞港務(wù)局首席執(zhí)行官比塞·尤伊拉布驕傲地說，這些岸橋?qū)⒊蔀槲譅柧S斯灣新地標(biāo)，即便是３０公里外的斯瓦科普蒙德市也能看到。

　　納米比亞提出希望建成南部非洲國家物流樞紐的愿景，其中一個重要環(huán)節(jié)就是建設(shè)沃爾維斯灣港。尤伊拉布說，這些岸橋的到來使納米比亞距離這一愿景更近了一步。

　　據(jù)介紹，每臺岸橋價值１．１億納米比亞元（約合８３０萬美元）。納米比亞工程與運輸部副部長詹姆斯·桑科瓦薩說，岸橋已占整個集裝箱碼頭造價的十分之一，希望員工們能夠愛護(hù)并維護(hù)好。

　　尼倫布是磚石貨物的裝卸工長。他告訴記者，“這些機器太神氣了”，看到這么現(xiàn)代的岸橋吊機，希望今后能有機會到集裝箱碼頭工作。

　　納米比亞港務(wù)局總工程師埃爾塞維爾·蓋洛德布朗說，納港從２０１０年就開始籌劃引進(jìn)這種岸橋，前后幾年僅說明書就寫了近２００頁，細(xì)致到每個螺絲、皮帶的規(guī)格。

　　“就像今天看到岸橋的藍(lán)色涂裝，這不是普通的涂料，是極耐腐蝕的。”蓋洛德布朗說，這些涂料通常被用在海上鉆井平臺，是為了適應(yīng)沃爾維斯灣的海水侵蝕環(huán)境。

　　中國港灣公司納米比亞沃爾維斯灣港項目部機電部經(jīng)理易煜介紹說，這四臺岸橋一年可以完成７０萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的吞吐量，每臺岸橋的效率是納港現(xiàn)有門座式起重吊機的三到五倍。等到新的集裝箱碼頭投入運營后，沃爾維斯灣碼頭的集裝箱吞吐量將翻倍。

　　已于２０１４年５月開工沃爾維斯灣集裝箱碼頭擴建項目由中國港灣公司承建，項目合同額逾３億美元。據(jù)中國港灣納米比亞沃爾維斯灣港項目部工程部經(jīng)理蘇寶明介紹，集裝箱碼頭將在今年年底交工。

　　中國駐納米比亞大使張益明說，這些岸橋不僅是港口建設(shè)的關(guān)鍵，也標(biāo)志著集裝箱碼頭即將完成，沃爾維斯灣港將成為西南非洲大西洋沿岸的一顆耀眼明珠。期待著納米比亞可以以沃爾維斯灣港擴建為契機廣泛參與“一帶一路”建設(shè)，搭上中國發(fā)展的“便車”。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 楊婷