新華社奧斯陸４月２７日電 通訊：奧斯陸建首家自行車“旅館”　助力打造“自行車友好型城市”

　　新華社記者張淑惠　梁有昶

　　挪威首都奧斯陸這個(gè)只有６７萬(wàn)人口的城市，已經(jīng)建成長(zhǎng)達(dá)１９９公里的自行車專用道，長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是將這個(gè)數(shù)字增至５３０公里。市內(nèi)首家自行車“旅館”去年１２月開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)，助力打造“自行車友好型城市”。

　　這個(gè)在市政網(wǎng)站上被稱為“高質(zhì)量室內(nèi)自行車停放處”的自行車“旅館”，是在奧斯陸副市長(zhǎng)蘭·貝格的努力下建成的。２７日，這位“８５后”女副市長(zhǎng)親自披掛上陣向記者演示如何使用操作，并介紹了奧斯陸在鼓勵(lì)人們綠色出行方面的理念和所做的努力。

　　在奧斯陸中央火車站的側(cè)廣場(chǎng)上，貝格頭戴黑色頭盔，騎著一輛紅色自行車先轉(zhuǎn)了一圈，然后直接進(jìn)入廣場(chǎng)旁邊的一個(gè)小通道里。

　　“這扇玻璃門(mén)里面就是自行車‘旅館’了，要用奧斯陸市政府專門(mén)為此開(kāi)發(fā)的ＡＰＰ來(lái)開(kāi)門(mén)。登錄后點(diǎn)開(kāi)，你看，門(mén)開(kāi)了！”貝格一邊介紹著，一邊推著自行車走進(jìn)去，熟練地把自行車靠在其中一個(gè)欄桿上?！奥灭^”里外看不到工作人員，完全由用戶自助使用，同時(shí)緊鄰火車站，搭乘火車、地鐵和其他交通工具都極為便利。

　　“旅館”里是一個(gè)長(zhǎng)條形空間，中間是過(guò)道，自行車排在兩邊，一前一后兩道門(mén)方便來(lái)自不同方向的用戶進(jìn)出，墻壁和天花板鋪著原木橫梁，燈光柔和舒適，還裝有２４小時(shí)監(jiān)控?cái)z像頭。據(jù)了解，這里可容納１６０輛自行車，還備有打氣和簡(jiǎn)單的修理工具，用戶可免費(fèi)使用。

　　貝格介紹說(shuō)，目前“旅館”已有１０８?jìng)€(gè)注冊(cè)用戶，用戶只需通過(guò)手機(jī)ＡＰＰ每月繳納５０克朗（約合４０元人民幣）就可使用。需要注意的是，這些“旅館”并不是存放自行車的倉(cāng)庫(kù)，一次停放時(shí)間不能超過(guò)一周。

　　今年奧斯陸還將在另外兩個(gè)交通樞紐處開(kāi)放兩個(gè)自行車“旅館”?！伴_(kāi)設(shè)自行車‘旅館’，讓自行車使用者更方便、更安全地使用以及停放自行車，這也是我們致力于成為‘自行車友好型城市’的方式之一。”貝格說(shuō)。

　　同時(shí)，針對(duì)奧斯陸多陡坡的地形，市政府對(duì)電動(dòng)自行車也提供了補(bǔ)貼，鼓勵(lì)人們騎車出行。貝格更長(zhǎng)遠(yuǎn)的工作計(jì)劃是在２０２５年前，將奧斯陸自行車的出行比例提升到日常交通的２５％。

　　對(duì)于是否盈利的問(wèn)題，貝格給記者算了一筆賬：市政府投入９００萬(wàn)克朗（約合７２０萬(wàn)元人民幣）來(lái)建造首家自行車“旅館”，每年預(yù)計(jì)將花費(fèi)至少５０萬(wàn)克朗（約合４０萬(wàn)元人民幣）來(lái)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，而每個(gè)用戶每月僅花５０克朗就可以停放自行車，顯然不能盈利。

　　“但是要綜合分析利弊。騎車的人多了，人們鍛煉身體的機(jī)會(huì)多了，身體更健康了，同時(shí)空氣質(zhì)量也更好了。這些都是最大的盈利。”貝格說(shuō)。

　　另?yè)?jù)了解，為了減少汽車尾氣排放量，奧斯陸市中心將于２０１９年成為第一個(gè)全面并長(zhǎng)期禁止私家車在市中心通行的歐洲首都城市。屆時(shí)，市中心的道路將讓位給騎自行車和步行者，這些區(qū)域還將建設(shè)更多城市公園，開(kāi)展更多文化活動(dòng)。

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