原標(biāo)題：為何越來(lái)越多國(guó)際航班到中國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)？英媒：能省一大筆錢

　　英媒稱，不論是從倫敦到悉尼，從曼谷到洛杉磯或是從新加坡到紐約，現(xiàn)在最便宜的機(jī)票經(jīng)常是中國(guó)航空公司提供的。

　　據(jù)英國(guó)廣播公司網(wǎng)站8月15日?qǐng)?bào)道，預(yù)訂從倫敦飛往悉尼的航班可以生動(dòng)地說(shuō)明近年來(lái)全球航空旅行的巨大變化。如果想從曼谷飛洛杉磯，那也是一樣?；蛘邚男录悠碌郊~約。

　　在上述三種情況下，目前最便宜的機(jī)票往往是中國(guó)航空公司提供的。

　　報(bào)道稱，以倫敦飛悉尼路線為例。上最知名的航班信息網(wǎng)站隨機(jī)搜索往返航班——10月30日和11月12日，截至寫稿時(shí)，中國(guó)南方航空公司的報(bào)價(jià)最便宜。

　　報(bào)道還稱，如果想在同樣的日期往返曼谷和洛杉磯，中國(guó)東方航空公司提供最低價(jià)格的機(jī)票。

　　因此，如果不介意在中國(guó)某個(gè)城市停留——在青島呆12個(gè)小時(shí)怎么樣？那么休閑和商務(wù)旅行者往往能節(jié)省一大筆錢。

　　那么，越來(lái)越多的中國(guó)航空公司究竟是如何能夠提供低于歐洲、美國(guó)、亞洲和中東老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的低價(jià)機(jī)票呢？此外，中國(guó)航空公司如何能夠在世界各地確保越來(lái)越多通常難以獲得的降落空位呢？

　　在新加坡從事航空業(yè)研究的興樓分析公司創(chuàng)始人舒庫(kù)爾·優(yōu)素福說(shuō)，中國(guó)的主要航空公司得到了政府的補(bǔ)貼。

　　報(bào)道稱，中國(guó)的航空公司還受益于地方政府補(bǔ)貼，這些補(bǔ)貼是為了讓航空公司在這些地方的主要城市運(yùn)營(yíng)國(guó)際航線，地方政府希望借此讓其城市更多地出現(xiàn)在地圖上，并促進(jìn)旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　報(bào)道還稱，得益于財(cái)政支持，中國(guó)航空公司也有資金購(gòu)買全球的停機(jī)位。

　　報(bào)道指出，盡管中國(guó)正在利用其經(jīng)濟(jì)實(shí)力幫助中國(guó)航空公司在全球航空市場(chǎng)上占據(jù)越來(lái)越大的份額，但把中國(guó)航空公司的崛起僅僅歸因于國(guó)家贊助也太過(guò)于簡(jiǎn)單化了。

　　報(bào)道還指出，中國(guó)航空公司主導(dǎo)地位的提升并非完全依靠國(guó)家補(bǔ)貼。中國(guó)畢竟是世界上人口最多的國(guó)家，越來(lái)越多的人可以負(fù)擔(dān)得起海外度假的費(fèi)用，同時(shí)，西方國(guó)家也放寬了對(duì)中國(guó)游客的簽證。

　　優(yōu)素福表示，過(guò)去十年來(lái)，中國(guó)飛往國(guó)外的人數(shù)增加了一倍以上，是世界上增長(zhǎng)速度最快的。僅2017年一年，中國(guó)旅客就占了近1億個(gè)國(guó)際航班座位。

　　報(bào)道稱，在亞洲以外，最受中國(guó)游客歡迎的海外目的地是美國(guó)。根據(jù)美國(guó)旅游協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，這些中國(guó)游客平均每次旅行花費(fèi)近7000美元。這就解釋了為什么外國(guó)政府很高興看到更多來(lái)自中國(guó)的航班。

　　根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的行業(yè)組織預(yù)計(jì)，到2022年，中國(guó)將超過(guò)美國(guó)成為全球最大的航空市場(chǎng)。為了實(shí)現(xiàn)這一大幅增長(zhǎng)，中國(guó)還在繼續(xù)建設(shè)更多的機(jī)場(chǎng)。2010年，中國(guó)機(jī)場(chǎng)總數(shù)為175個(gè)，現(xiàn)在是230個(gè)。

　　亞太航空公司協(xié)會(huì)總干事安德魯·赫德曼在接受BBC記者采訪時(shí)表示，中國(guó)航空公司國(guó)際旅客人數(shù)增加的另一個(gè)原因是他們?yōu)槌丝吞峁┑姆?wù)質(zhì)量有所提高。

　　報(bào)道稱，由于服務(wù)質(zhì)量提高加上能省錢，越來(lái)越多的西方乘客愿意乘坐中國(guó)航空公司的航班。

　　優(yōu)素福對(duì)此表示贊同：“我們認(rèn)為，西方航空公司批評(píng)中國(guó)三大航空公司獲得國(guó)家補(bǔ)貼的做法有點(diǎn)過(guò)……因?yàn)槊绹?guó)和歐盟航空公司也從他們各自的政府獲得大量補(bǔ)貼?！保ň幾g 汪強(qiáng)）

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責(zé)任編輯： 程瑤