新華社拉薩9月6日電（記者王軍、李鍵）每天上午約１０時許，都會有一架空客Ａ３２０飛機穿過加德滿都山谷厚厚的云層，降落在尼泊爾首都加德滿都的特里普萬國際機場。這架飛機執(zhí)飛的是尼泊爾喜馬拉雅航空公司加德滿都至多哈航線，每天一個航班。

　　“自２０１６年４月１２日尼泊爾加德滿都至斯里蘭卡科倫坡首航成功至今，喜馬拉雅航空已經(jīng)執(zhí)飛南亞、中東等多條國際航線，為中尼及周邊地區(qū)架起了空中橋梁?！毕柴R拉雅航空公司總裁趙國強說。

　　喜馬拉雅航空公司由西藏航空有限公司、尼泊爾雪人環(huán)球投資公司共同投資建設(shè)，注冊資本２５００萬美元，是首個在尼泊爾投資航空運輸?shù)闹袊娇掌髽I(yè)，也是尼泊爾在民航領(lǐng)域最大的海外直接投資項目。它的成立，改變了尼泊爾長期以來航空基礎(chǔ)薄弱、航線少、管理落后的局面。

　　喜馬拉雅航空自２０１６年正式運營以來，已開通尼泊爾加德滿都至卡塔爾多哈、馬來西亞吉隆坡、沙特阿拉伯達(dá)曼、阿聯(lián)酋迪拜４條航線，載客量累計２１萬人次，每年為尼泊爾提供３００個就業(yè)崗位，每架飛機每年為尼泊爾提供超過３００萬美元的稅收。

　　喜馬拉雅航空公司副總裁維杰介紹，目前，喜馬拉雅航空有空客Ａ３２０－２１４新型客機３架，員工３５８名，其中尼泊爾籍員工３０４名。公司每年都為他們提供飛行員培訓(xùn)、乘務(wù)員培訓(xùn)、機務(wù)維修培訓(xùn)等多種培訓(xùn)，很多尼泊爾籍員工獲得了成長成才機會。

　　尼泊爾籍員工蘇勒斯２０１５年加入喜馬拉雅航空，３年來，他通過努力工作已成為公司地服部分部經(jīng)理。他說：“很多尼泊爾人都曾留學(xué)中國，不少人學(xué)習(xí)了與航空有關(guān)的專業(yè)。喜馬拉雅航空不僅為我們這些學(xué)成之人提供了用武之地，還提供各種專業(yè)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。”

　　憑著優(yōu)質(zhì)、高水準(zhǔn)的航空運輸服務(wù)，喜馬拉雅航空在尼泊爾獲得了較高的信譽度和認(rèn)可度，并得到尼泊爾政府高度贊賞。２０１６年３月以及２０１８年６月，喜馬拉雅航空應(yīng)尼泊爾政府要求，先后兩次順利完成奧利總理訪華和參加博鰲論壇的專機保障工作。

　　喜馬拉雅航空客機機尾上繪有三條白色飄帶，寓意著連綿的雪山、張開的翅膀和起飛的跑道。做大做強是喜馬拉雅航空的追求，他們希望以尼泊爾為橋頭堡，建成輻射中國及南亞、東南亞、中東、歐洲等航線的國際航空公司。

　　記者了解，未來５年內(nèi)，喜馬拉雅航空飛機規(guī)模將達(dá)到１５架，將陸續(xù)開通至曼谷、東京、墨爾本、法蘭克福、倫敦、首爾等國際航線，并重點打造東南亞、南亞、歐洲通過加德滿都中轉(zhuǎn)連接拉薩的國際航線，建設(shè)進(jìn)出西藏的快捷國際通道，增強尼泊爾與中國的邊境貿(mào)易和文化旅游合作，加快西藏“世界旅游目的地”建設(shè)。

　　趙國強說，尼泊爾冬季是旅游旺季，西藏夏季是旅游旺季。利用季節(jié)差異，喜馬拉雅航空與西藏航空公司形成優(yōu)勢互補，可以將飛機實現(xiàn)異地調(diào)配，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。

　　西藏自治區(qū)社科院南亞研究所副所長楊亞波表示，喜馬拉雅航空的成立，是中尼旅游＋航空資源互補的一次重要嘗試。雙方各取所長、互惠共贏，充分印證“一帶一路”是一個中國與世界共同繁榮發(fā)展的重要平臺。

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