新華社華盛頓6月2日電（記者高攀 熊茂伶）美國智庫彼得森國際經(jīng)濟研究所所長亞當·波森日前撰文指出，美國政府近日宣布對墨西哥輸美商品加征關(guān)稅，將給美國和全球經(jīng)濟帶來新風險，也給金融市場敲響警鐘。
根據(jù)白宮5月30日發(fā)表的一份聲明，美國將于6月10日起對所有墨西哥輸美商品加征5%關(guān)稅，以迫使墨西哥應(yīng)對經(jīng)美墨邊境入境美國的非法移民問題。
波森在文章中說，在美國與墨西哥、加拿大談判達成替代北美自由貿(mào)易協(xié)定的“美國-墨西哥-加拿大協(xié)定”后，美國政府又將關(guān)稅與邊境政策而非經(jīng)貿(mào)關(guān)系掛鉤，以此施壓墨西哥解決移民問題，這標志著一個重要轉(zhuǎn)折點——關(guān)稅不僅是提高談判籌碼的策略，而是由特朗普意識形態(tài)和政治議程驅(qū)動的“武器”。
波森表示，此前許多專家已對美國政府的貿(mào)易政策發(fā)出警告，但金融市場以為這種貿(mào)易保護主義只是針對個別國家或者只是控制良好的談判策略，一直未引起足夠重視。
波森指出，在美國宣布將對墨西哥商品加征關(guān)稅后，全球金融市場出現(xiàn)廣泛拋售。但與以往不同的是，全球避險資金流入德國國債和歐元，而非美國國債和美元，這強烈表明投資者對美國經(jīng)濟的擔憂正在上升。
波森認為，美國新關(guān)稅舉動帶來的宏觀經(jīng)濟影響可能會比關(guān)稅本身的直接影響大得多。首先，股市可能持續(xù)大幅下跌，這會削弱股市的財富效應(yīng)，進而影響消費和投資；其次，全球跨境投資推遲和縮減情況會更嚴重，包括流入美國的跨境投資將減少；再次，如果美國落實對墨西哥商品加征關(guān)稅，將通過供應(yīng)鏈對北美地區(qū)汽車生產(chǎn)造成影響，汽車業(yè)將遭受快速急劇的直接沖擊。
波森表示，特朗普因為長期移民問題援引《美國國際應(yīng)急經(jīng)濟權(quán)力法》對墨西哥商品加征關(guān)稅，這違背了該法律的精神實質(zhì)。如果占美國國會參議院多數(shù)席位的共和黨不拿出勇氣抵制特朗普濫用法律授權(quán)，市場對于全球投資面臨很大不確定性的看法會強化。
波森認為，市場正清醒認識到全球系統(tǒng)性風險被低估了，就像1998年亞洲金融危機和2008年國際金融危機剛爆發(fā)時一樣。他表示，如果其他經(jīng)濟體也效仿美國政府以國家安全為借口實施貿(mào)易保護主義政策，貿(mào)易報復(fù)和保護主義將在全球泛濫，市場焦慮將進一步加深和擴散。
