“嗓門小了,鑰匙省了,設(shè)備多了”——春運一線的“老兵”新事
2018-02-18 21:48:46 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社濟南2月18日電(記者邵魯文)劉愛國,59歲,濟南客運段濟南至深圳普速列車列車長。春節(jié)假期,由于人員緊張,劉愛國所在的車隊承擔(dān)了濟南至深圳的高鐵列車乘務(wù)工作,讓這位老列車長在自己職業(yè)生涯的最后一個春運,踏上了以前從沒想過的動車崗位。

  以59歲“高齡”當(dāng)上了濟南客運段高鐵動車列車長,讓劉愛國成了段里年齡最大的動車列車長?!半m然此前接受了培訓(xùn),通過了考試,但畢竟都是紙上談兵?!眲蹏f,在動車上,新設(shè)備、新要求、新的服務(wù)變化,還是讓他感到要學(xué)的東西太多,對于已年近退休的他來說,是個不小的考驗。

  為了盡快適應(yīng),這位“老兵”十八般武藝齊上陣。記者看到,劉愛國隨身帶著兩個小本,一個紅皮一個綠皮,紅皮本記錄列車在運行時的重點工作事項,綠皮本則用來記錄他向“高姐”請教的各種小要領(lǐng),包括小桌板、遮光簾,終端機、應(yīng)急設(shè)備的使用等等。

  “老兵”上新車,“頭疼”的可不只是硬件設(shè)備,劉愛國很快發(fā)現(xiàn),自己在服務(wù)上又遇到了新難題。由于長期在普速列車上服務(wù),幾十年來,在車廂內(nèi)大聲提醒旅客注意到站,強調(diào)安全事項、物品看管等內(nèi)容,讓劉愛國養(yǎng)成了大嗓門的習(xí)慣。但在動車上,則嚴禁乘務(wù)員大聲喧嘩影響旅客休息。

  劉愛國告訴記者,自從當(dāng)上動車車長后,他給自己定下了每節(jié)車廂走三排提醒一次的提醒方式。“動車的服務(wù)標準要高很多,春運之前我每天都在熟悉和練習(xí),咱也要給‘高姐’們做個表率?!?/p>

  從普速列車到動車,劉愛國身上的幾把鑰匙見證了他40年的工作軌跡。劉愛國說,1978年剛開始跑車時,他所在的列車是21型客車,那是中國鐵路自行設(shè)計生產(chǎn)的第一代主型鐵路客車。當(dāng)時還是燒水工的他用的是“五聯(lián)鑰匙”,就是五把鑰匙合在一起,各有用處,車門要用一鑰匙,硬席車、硬臥車、軟臥車是三種不同鑰匙,備品廚又是一把鑰匙。

  “那時候是燒煤供暖,車門密封效果也不好,特別容易凍上,開個車門得一手拽著把手一只腳使勁踹門?!眲蹏貞洝:髞?,21型車逐步被22型、25型車所替代,劉愛國的鑰匙也從五聯(lián)變?yōu)榱藛温?lián)?!埃玻敌蛙嚨蔫€匙握把位置是彎的,容易使得上勁,開車門已經(jīng)很方便了?!眲蹏弥种械膬砂谚€匙比劃著。

  “現(xiàn)在的高鐵不僅車速快,連車門鑰匙都省了?!眲蹏f,現(xiàn)在的他已經(jīng)和鑰匙說再見了,但身上帶的東西卻變多了。值乘高鐵的時候,光對講機就要帶兩個,還有票機、查詢機各一個。乘務(wù)包重了,肩膀上的擔(dān)子也重了。

  “中國鐵路的發(fā)展,我用40年時間親身經(jīng)歷了。能在退休前到動車上工作,實現(xiàn)了自己一直以來的心愿,心里很是感慨!”劉愛國說。

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【糾錯】 責(zé)任編輯: 張樵蘇
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