新華社哈爾濱2月8日電（記者 夏原一、劉宇軒）包餃子、看春晚、話家常，在暖意融融的除夕與家人一同迎接農(nóng)歷新年……這是很多人的春節(jié)“規(guī)定動(dòng)作”，但對哈爾濱客運(yùn)段邯鄲車隊(duì)滿洲里一組列車長安福生而言，卻陌生而珍貴。連續(xù)多年的除夕，他都是在開往異鄉(xiāng)的列車上度過。

　　從1998年成為列車員以來，安富生20多年來經(jīng)歷了多次線路調(diào)整，在列車上與旅客共度除夕已是家常便飯?！?000年前后，我在開往綏芬河、齊齊哈爾、密山、滿洲里的車上都有過年的經(jīng)歷，后來我被調(diào)配到遠(yuǎn)途線路上，跑過哈爾濱到北京、濟(jì)南、鄭州、上海等地的線路。”安富生說，自己在除夕之夜“打卡”過的城市至少有9個(gè)。

　　“全國范圍內(nèi)調(diào)圖、局部調(diào)圖、省內(nèi)線路整合，都可能給我們換線路?！卑哺簧忉屨f，自己豐富的他鄉(xiāng)過年經(jīng)歷來源于此。

　　2018年底，我國開通了10條新鐵路線，多個(gè)城市首開動(dòng)車，高鐵運(yùn)輸能力較調(diào)圖前提升約9%。隨著新線開通，1月5日，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，許多鐵路工作人員的崗位也有新調(diào)整。

　　“每一次鐵路調(diào)圖都是一次全盤優(yōu)化整合，乘客可能體驗(yàn)不深，但對我們而言，每次換路線，都意味著中國鐵路建設(shè)又前進(jìn)了一步。”安富生說。

　　春節(jié)是中國人最看重的傳統(tǒng)節(jié)日之一，列車員與旅客如何在列車上度過春節(jié)？安富生回憶說，20多年前，除夕夜的列車很冷清，60個(gè)鋪位的臥鋪車廂里最多有一兩位旅客，大家都會(huì)趕在除夕夜前回鄉(xiāng)過年。當(dāng)時(shí)，列車員會(huì)為車上的旅客送一份餃子。

　　“現(xiàn)在要是還那么送，可真送不起了?！彼袊@說，“如今生活水平都提高了，眼下很多人趁著春節(jié)假期外出旅游，除夕、初一的列車上也是滿滿當(dāng)當(dāng)，非常熱鬧?！?/p>

　　多年來，安富生早已習(xí)慣了春運(yùn)期間與家人聚少離多。他說：“既然選擇成為鐵路上的一員，也就做好了心理準(zhǔn)備，無論是在家里團(tuán)圓，還是在車上與旅客一起過春節(jié)，都是值得紀(jì)念的?！?/p>

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